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駕駛室總成

核心提示：駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，在其之前的狀態依次為：駕駛室白件駕駛室空殼-已焊接駕駛室空殼-電泳漆駕駛室空殼-已噴涂  駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，在其之前的狀態依次為：駕駛室白件→駕駛室空殼-已焊接→駕駛室空殼-電泳漆→駕駛室空殼-已噴涂，作為駕駛室的終裝配狀態，駕駛室總成的完整狀態名稱為：駕駛室總成-已內飾。即使是低速扭矩表現也不俗，能夠滿足重載的需求，保持穩定的動力輸出，在后期的維護保養上也會更加的省心。駕駛室總成一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并使安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

徐工漢風G5介紹

徐工漢風G5搭載的濰柴WP10.350E53發動機，馬力350匹，輸出功率257KW，扭矩為1600Nm，在1200-1600RPM即可爆發扭矩轉速，根據行駛環境選擇，350馬力發動機已完全能夠滿足短途運輸與標載行駛。

匹配的是法士特12擋手動變速箱，驅動橋為11噸級的陜西漢德153并裝雙軸橋，速比為4.11，整車重量在8.3噸左右；濰柴發動機與法士特變速箱的組合在國內的重卡市場中火熱度與成熟度均處于較高水準，1600Nm的大扭矩使得車輛響應更迅速。

即使是低速扭矩表現也不俗，能夠滿足重載的需求，保持穩定的動力輸出，在后期的維護保養上也會更加的省心。

徐工漢風G5底盤介紹

漢風G5的底盤布局整潔，在主駕一側是排氣管、尿素罐、儲氣罐、電瓶裝置，但兩側均未配備防護欄，且在排氣管位置的遮擋板缺失，這對于后期使用有較大的不便，易造成不慎T傷的情況。

尿素罐的容積為35L，處于牽引車中主流的水準，電瓶采用的是駱駝牌，規格為185Ah，儲氣筒為鋁合金材質，整體配置還算不錯。

底盤的上方設有防滑的腳踏板，便于在對掛車線路連接時的操作，需要提及的是底盤登車輔助踏板缺失成為它的一大槽點，實際登車時以儲氣罐作為支撐點確實有些不妥，容易對車輛造成損壞，同時對于登車人員的安全性也無法保障。

云南：差異化優惠以及ETC優惠

    5月2日，云南省交通運輸廳公布ZUI新《云南省收費公路貨車收費標準表》。2019年還在越南建立了合資工廠，旗下豪沃系列卡車銷量在越南經常霸榜。從公布的收費標準來看，一類車收費標準為0.38-0.7元/公里，二類車收費標準為0.81-1.5元/公里，三類車收費標準為1.56-2.56元/公里，四類車收費標準為1.72-3.17元/公里，五類車收費標準為2.09-3.44元/公里，六類車收費標準為2.42-4.36元/公里。