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發布時間:2020-10-08 16:13  





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隨著汽車行業的不斷發展和汽車數量的不斷增加,停車場對智能管理車輛的停車場道閘設備需求也在不斷增加,同事也對停車場道閘的性能提出了更高的要求。
早期的小區道閘排行榜通常有一些列缺點,常常會在閘桿降落的時候造成事故,容易對行人和過往車輛造成損害。而智能道閘的出現大大減少了這類事故的發生。讓我們來看看智能道閘與傳統道閘相比有什么樣的不同吧!
1: 結構簡單、運行平穩、自動起桿、安裝維護方便
2: 采用曲柄連桿機構傳動,減少了機械故障、低噪音、無污染
3: 采用高靈敏度的光電限位控制系統,運行可靠,限位
4: 采用了特殊的停電手動、自動起桿裝置,這樣,即使是在停電的情況下,道閘可以手動抬桿,不影響車輛的正常通行, 同時道閘具有多種控制方式,支持線控、遙控、通訊協議等控制方式
5: 智能道閘的具備防砸車功能,有效防止閘桿誤傷車輛和行人。
道閘為停車場道閘系統組成部件中一個重要的部分,起到了決定性的關鍵作用,不同的功能道閘對于停車場系統的布局非常重要。
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停車場小區道閘排行榜的平衡沒調好或者松動會使上下落桿不正常,進而還會影響到道閘的使用壽命,這里我們總結了道閘平衡狀態調節方法,但是道閘多種多樣,可能會不盡相同,只能作為參考吧,希望對您有所幫助吧。
步驟如下:
1.先松開搖臂螺絲,是上活節和搖臂分開,讓主軸處于自由狀態;
2.安裝閘桿,使閘桿處于正常狀態;
3.用手將閘桿推到豎直狀態;
4.調節下拉鉤,使其與彈簧下拉環接觸,隨即旋轉螺母將下拉鉤固定住;
5.將閘桿用手推到水平狀態,松開手,此時若閘桿下垂則表示平衡彈簧拉力太小,調整方法為:將閘桿垂直,將彈簧取下,將彈簧板向外旋1-2圈掛上再試,直到水平為止。狀態相反時則反向調節即可;
6.鎖緊搖臂螺絲、鎖緊螺母、下拉鉤螺母;
到此,完成道閘平衡狀態的調節。
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停車場小區道閘排行榜設備我們每天在各處都可以見到,那么你對這些道閘了解多少呢?下面就鄭州道盛電子有限公司道閘為你講解。
生產的第二代智能小區道閘排行榜的前端道閘產品,定位為第二代道閘,并作為老款道閘的替代產品。 充分考慮了機電一體化設計,使調試、測試更加簡單易行。機芯結構方面采用模具化制作工藝,使產品的核心零部件加工制作在保證精度、質量的同時,能夠滿足產品大批量制作要求。 控制方面將電路自檢測、防砸車保護、時間保護等功能高度集成。并能夠在一定負載范圍內自適應運行,保證在外界環境溫度、負載變化因素影響下,道閘仍可具備正常的運行能力。
⑴ 主軸上離合,停電手動快速起桿。⑵ 一種機芯結構,同時適應壓縮彈簧和拉伸彈簧 選擇壓縮彈簧避免因彈簧拉斷而引起的事故。⑶ 三個按鍵分別控制起桿、落桿和停止。⑷ 自帶閘桿遇阻返回功能。⑸ 紅外對射防砸(需配對射裝置)。⑹ 支持外置和內置地感。⑺ 開、關、停控制接口(開關信號)。⑻ RS485串口通訊(選配)。⑼ 線控、遙控可選。
(10)自帶LED顯示屏(只有恭系列道閘有LED)(11)工作環境: 1、機芯工作溫度:-40℃~ 60 ℃ 2、電控箱工作溫度: -35℃~ 60 ℃ 3、電源:220V±10% 50/60HZ、110V±10% 4、額定功率:120 W 5、相對濕度:≤90%。 6、遙控距離:≥30M 核心傳動的革新采用高速交流電機一體式機芯,零部件采用模具化批量制作,整機運行穩定、低噪、可靠性更高。
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停車場小區道閘排行榜是用于控制停車場車輛進出的基本設備,已廣泛應用于我們生活中。而停車場道閘系統的安全問題也受到大家的關注與重視,那么停車場道閘系統常用的防砸技術有哪些呢?
1.地感防砸技術
一般停車場都裝有地感,當車輛檢測器檢測到地感觸發信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態,只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術關鍵在于地感線圈的穩定性,如果地感受到干擾,就有可能會失靈,而且地感只能檢測車輛,不具備防砸人的功能。
線圈防砸技術應用較多,但缺點也很明顯:
1、只能防砸車,不能防砸人;
2、易受雨雪、金屬和強電干擾;
3、檢修費事。
4、施工繁瑣
2.紅外線防砸
這種方式是在進出口小區道閘排行榜兩側安裝紅外線對射裝置,在道閘桿下落過程中,如果有車輛駛入,紅外線受阻,道閘桿就會自動升起,反應比較迅速。不過紅外線的對射范圍小,而且很容易受到雨雪天氣的干擾。
紅外線防砸裝置的缺點:受震動影響較大,易導致兩側光柵無法對焦,另外紅外線的對射范圍小,而且很容易受到雨雪天氣的干擾。
3.壓力波防砸
也叫遇阻防砸,主要是安裝遇阻返回裝置,當道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調節的),裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力,智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態轉化為起桿狀態,道閘升起,防止砸車砸人。
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