全自動內圓磨床誠信企業推薦

汽車工業助推內圓磨床行業加速前進

      據相關數據顯示，2013年我國共生產汽車2211.7萬輛，銷售2198.4萬輛，產銷分別同比增長14.8%、13.9%，汽車工業整體呈現穩中有升態勢。作為機床行業一大客戶，汽車產業的興旺發展勢必推動磨床行業飛速前進。

      在汽車工業東風吹向機床行業之際，各大機床企業務必抓住機會，準確找到市場缺口，做到產品無可替代。企業需明確市場定位，具體問題具體分析，切勿盲目跟風。在如今科技飛速發展的時代，不斷開發新產品才是屹立于整個行業市場的法寶。

雙端面磨床主要部件的精度檢驗

1.     雙端面磨床主軸前端外徑圓跳動檢驗和端面跳動檢驗：

將主軸和主軸軸承裝入軸套，并預緊，旋轉主軸，在主軸前端外徑處打表，檢測表盤跳動d差值。

2.     雙端面磨床上下兩主軸的同軸度檢驗：

將百分表固定到下主軸發蘭盤上，百分表打在上磨床主軸砂輪法蘭盤定位軸頸面上，上主軸不動，下主軸回轉一周，得到表盤跳動d差值，d差值的1/2就是測得的同軸度

3.     雙端面磨床上下兩主軸軸線的平行度檢驗：

將千分表固定到下主軸發蘭盤上，千分表打在磨床上主軸前端端面上，上下主軸同向同速旋轉一周，得到表盤跳動的d差值即為平行度。

4.     雙端面磨床下主軸與換件軸中心線的平行度檢驗

將千分表固定到換件軸端面上，千分表打在下主軸前端端面上，旋轉換件軸，得到表盤跳動的d差值即為平行度。

  5. 換件軸前端面跳動檢驗

先將軸承、套筒及軸2連接起來，在軸2前端打表，旋轉軸2，得到表盤跳動d差值即為端面跳動數值。

6.雙端面磨床下主軸軸線與修整裝置擺臂擺動平面的垂直度檢驗

將千分表固定在擺臂上，千分表打在下主軸前端發蘭端面上，擺動修整臂，得到表盤跳動的d差值即為垂直度。

全自動內圓磨床全自動內圓磨床全自動內圓磨床全自動內圓磨床

立式雙端面磨床床身設計與分析

立式數控雙端面磨床的床身和箱體等零件，在一臺機床的總質量中占有很大的比例（有的在機床中約占總質量的70%～90%），同時在很大程度上影響著機床的工作精度及抗振性能；若兼作運動部件的滑道（導軌）時，還影響著機床的耐磨性等。實際上各個企業拼產品，實際上就是在內部拼設備，拼成本，拼質量。所以正確選擇床身和箱體等零件的材料和正確設計其結構形式及尺寸，是減小機器質量、節約金屬材料、提高工作精度、增強磨床剛度及耐磨性等的重要途徑。現對我公司生產的MK7731型立軸雙端面磨床的床身設計和分析進行簡要的介紹。

立式數控雙端面磨床床身的形式繁多，按照立軸雙端面磨床的結構形式來看，床身的構造形式應為箱殼類、整體式。2工件尺寸及錐度不穩定采用普通砂輪進行內圓磨削時每磨一件便修整一次，工件的精度一致性容易保證。固定式磨床床身的結構較為復雜，剛度要求也較高，因而通常都為鑄造。零件鑄造材料正常選用既便于施工又價廉的鑄鐵，而在磨床床身上采用鑄鐵更為合適，這是因為磨床加工精度高，加工時機床震動產生的誤差是影響精度的關鍵因素，鑄鐵的組織結構使其具有一定的吸震作用，所以選擇鑄鐵材料。

立式數控雙端面磨床床身部件結構簡要介紹進給傳動結構為與下床身聯接的主要部件，如圖1所示，利用齒輪減速機構、蝸輪蝸桿減速機構將伺服電機的源動力傳給滾珠絲杠上，通過絲杠與絲母的相對運動實現砂輪主軸的升降運動。1、CBN內圓磨削特點及問題CBN磨料具有較高的硬度和耐磨性，CBN砂輪磨削時的比材料去除率大大高于普通磨料砂輪，利用CBN磨料的特點可將CBN砂輪應用于g效內圓磨削，并且可以延長砂輪的修整周期，從而使得磨削生產效率大大提高。下床身的主要作用是固定進給傳動部件及支撐身部件，設計時要準確布置好蝸桿、絲杠及導軌的位置。考慮支撐身的重力和下床身心部安放修整裝置，下床身必須設計成空心結構，兩側布置有上下連通的筋板和配重孔一周的筋板，避免下床身中部凹陷變形，另外下床身中部還要設計一個向后傾斜的平面，用于向后排出機床加工時的磨削液。