口罩專用空壓機價格信息推薦 葆德空壓機節(jié)能直銷

空壓機或羅茨風(fēng)機都是熔噴布制造過程中提供高壓熱空氣氣流的氣源設(shè)備，但是空壓機是靠活塞在密閉的腔體內(nèi)壓縮空氣輸出氣流的，活塞與機殼之間要用潤滑油來潤滑，要不會過熱燒毀，然后氣體出來后再把油過濾，但是只能過濾大部分油霧，還是會有少量的油霧隨空氣一起噴出，帶著熔融態(tài)聚合物形成熔噴布，用腳丫子想也能想明白，這個熔噴布上肯定會有油霧異味。此外，空壓機壓力達100KPA-10000KPA以上，這個壓力對于熔噴布來說太高了，需要降低壓使用。

那應(yīng)該如何判斷出現(xiàn)了高壓空壓機潤滑油進水的故障呢？

根據(jù)空壓機的運行要求，空壓機應(yīng)設(shè)有zui低運行時間，以防止形成冷凝水，因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會造成油位讀數(shù)出錯。水和油無法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。低運行時間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前，空壓機的運行時間均為7min，明顯達不到要求。

施行“節(jié)能潤滑”管理模式，是為了改變目前備潤滑管理中存在的問題：用科學(xué)的選油方法，替代現(xiàn)有的經(jīng)驗選油方式：通過加強污染控制，形成良好的潤滑油工作環(huán)境;采用規(guī)范的油品監(jiān)測方式，改變原有的隨意的、事后的油品檢測狀態(tài);加強對在用油凈化及養(yǎng)護，延緩油品劣化;用狀態(tài)換油替代定期換油。

“節(jié)能潤滑”管理的目的是提高設(shè)備效能、避免非正常停機、降低設(shè)備故障、減少維修強度、延長換油周期、提高資源利用率、減少環(huán)境污染，終提高企業(yè)的綜合效益。

往復(fù)式壓縮機的工作原理

1 膨脹：當(dāng)活塞向左邊移動時，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。

2  吸入：當(dāng)壓力降到稍小于進氣管中的氣體壓力時，進氣管中的氣體便推開吸入氣閥進入氣缸。隨著活塞向左移動，氣體繼續(xù)進入缸內(nèi)，直到活塞移至左邊的末端（又稱左死點）為止。

3  壓縮：當(dāng)活塞調(diào)轉(zhuǎn)方向向右移動時，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。由于吸入氣閥有止逆作用，故缸內(nèi)氣體不能倒回進口管中，而出口管中氣體壓力又高于氣缸內(nèi)部的氣體壓力，缸內(nèi)的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用,也不能流入缸內(nèi)。因此缸內(nèi)的氣體數(shù)量保持一定，只因活塞繼續(xù)向右移動，縮小了缸內(nèi)的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。

4  排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大于出口管中的氣體壓力時，缸內(nèi)氣體便頂開排除氣閥的彈簧進入出口管中，并不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱右死點為止。然后，活塞右開始向左移動，重復(fù)上述動作。活塞在缸內(nèi)不斷的往復(fù)運動，使氣缸往復(fù)循環(huán)的吸入和排出氣體。活塞的每一次往復(fù)成為一個工作循環(huán)，活塞每來或回一次所經(jīng)過的距離叫做沖程。