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扣壓實際操作 壓管機次應用時要滿載扣壓20~30次,觀查各位置均一切正常后才可應用。 壓管機在冬天應用時要滿載扣壓20~30次,以使水溫提高一些。實際上一般是應用選用雙液壓機回路的原理,根據液壓機驅動力活塞桿來操縱勝敗和磨具的張嘴和收攏,隨后將鋼管放進到原材料的磨具里邊去,進而讓鋼管可以在套在另一根鋼管中,進而做到鋼管的目地。 按住張開按鍵,模座張開后,依據所扣壓膠管規格型號采用相對的磨具安裝在模座上,并調節游標卡尺度。 把套好連接頭的膠管放置壓管機頭內適度部位,促使一次扣壓所有長短。 按住扣壓按鍵實行扣壓實際操作,直到壓管機頭終止扣壓全自動張開磨具才行。 取下扣壓好的膠管總程,用千分尺檢驗扣壓后的連接頭外衣直徑規格,如與性能參數不符合應調整游標卡尺 度,直至下一根膠管扣壓符合規定才行。 

新式鋼管縮管機的工作中原理： 1、選用雙液壓機控制回路運行原理，即活塞桿的進退及磨具的張嘴和收攏健身運動全是借助液壓機動力裝置造成的驅動力。它不但挪動穩定、往返迅速，也不會產生像彈黃回位，使磨具張不動而鎖l死的狀況。汽車油箱的液壓油超出液壓油生產商要求時效性時要拆換,或是看著油位表,假如液壓油已空氣氧化偏黑了一定要拆換。并且液壓缸卡緊控制系統設計全是前后左右全線貫通，利于壓扣各種各樣異形彎管。 2、液壓傳動系統由電機、油泵、繼電器、減壓閥及液壓電磁閥構成了具備進退健身運動的雙液壓油路，并且在雙液壓油路中還提升離一個迅速泄輸油泵燃油管，以做到更為迅速歸位的目地，且速率可調式、噪聲和系統軟件工作壓力減少。

在電氣控制系統方面，該控制電路適用于可編程控制器電路，易于維修、維護和更換。設備啟動后空運轉1-2分鐘，上滑板滿路程運動2-3次，如發掘有不正常聲音或有妨礙時應登時泊車，將妨礙排除，一切正常后方可工作。扣合模具和模座應采用非累積誤差加工技術，確保扣合后產品的扣合線間距均勻，無大小封頭為了保證壓力機的機械精度和使用壽命，鎖緊機構部件不僅選用合金鋼材料，而且采用獨特的熱處理工藝。 因此，按鍵的長壽命離不開材料選擇、熱處理、加工工藝和結構的合理性。

1、開機以前扣壓機、壓管機里一次加足46#液壓油70kg(是正牌原裝油) 。 　　　　

2、接上電源，如果你用的是三相電機，注意不要接反轉(俯視：電機風扇順時針方向一為正轉) 。 　　　

3、以上工序完成后，即可開機試壓。 　　　　

4、扣壓機、壓管機的使用：每倒旋一周多壓進1mm，每正旋一格為0.01mm,依次類推，同一規格膠管、接頭，個金屬接頭達到所需要的壓力，無需再動，一直把該規格壓完，其結果壓縮數據完全一致，當你試壓完成根油管時，你已經學會了，余下的是逐步熟練。電源插頭接入后起動機器,觀查轉為是不是恰當,電動機轉為應與標識方位一致。