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智能通道閘的種類和應用

智能通道閘包含傳統的翼閘、擺閘、三輥閘。而隨著技術的發(fā)展，逐步出現了無障礙通道閘以及臂式閘機。不同外觀的通道閘設備，將給不同的使用場合(如寫字樓、機場、政府部門、工廠、BRT、地鐵、高速鐵路等)帶來不同的體驗。

相對于翼閘的閘機寬實感，擺閘顯得簡潔而又不失大方。普通擺閘既可做雙擺使用，又可獨立做單速通門使用，擁有三種工作模式–單擺模式、雙擺主機模式、雙擺從機模式，適用于辦公樓或政府部門等。而下擺閘則常用于寫字樓、政府部門或機場等行業(yè)。

道思門控智能通道閘采用旋轉閘桿的方式，常用于人行通道及自動售檢票管理，如工廠企業(yè)、智能大廈、住宅小區(qū)、景區(qū)場館、大專院校、幼兒園、車站、休閑娛樂場所等。

安全通道閘閘機包括 三輥閘、擺閘、翼閘、旋轉閘、一字閘、速通門等類型，其中三輥閘與擺閘都是目前較為常見的通道出入口人員通行控制通道閘設備。擺閘的特點：擺閘又稱拍打門、速通門，比較大優(yōu)點就是可塑性比較強，攔阻體的材質多樣化，可以做成不銹鋼、有機玻璃或者鋼化玻璃的，主要用于人行通道管理;具有快速打開、安全、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備;現已廣泛應用于寫字樓、金融機構、音樂廳、圖書館、博物館、機場、地鐵站、車站、單位人行通道等，可以配合智能卡實現脫機型售票管理系統功能、形成人員進出的無人值守管理。電子廠防靜電控制區(qū)、需要識別人臉、識別指紋等保安措施嚴密單位等。

停車場道閘如何進出共道的呢

有朋友說到關于進出共道的道閘功用怎么完成，在日子咱們看到一進一出道閘比較多，這個是規(guī)范道閘；有時候會在小區(qū)的側門或許并不大的停車場會看到進出共道道閘，那么它的原理是什么呢？是怎么完成的呢？

首要用于通道較短，對進、出車輛的通行功率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米，這種車道一般都需求規(guī)劃帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可，紅綠燈操控體系是現代化停車場辦理體系重要輔佐體系之一。

首要用于和諧單車道雙向車流的順暢通行，適用于停車場單通道出進口紅綠燈操控，體系由紅綠燈操控器、車輛感應器（感應線圈）、紅綠燈以及電源操控箱、ID卡、遠距離讀卡器組成，出-進口部分首要由非觸摸感應式ID卡的讀寫器、ID卡（藍牙卡）、車輛感應器、出-進口主動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。閘機采用垂直落桿方式，當三輥閘閘機通道閘桿落桿后可形成無障礙人行通道，便于緊急情況下的人員疏散為通行安全提供了保障。

單輛車通行操控方法（單車通行，刷1卡進出），當進口沒有車輛進入或外出時，進口和出口均為綠燈亮，表明車輛能夠刷1卡進入或外出；小區(qū)內部車輛進入有必要刷1卡有用時，方可敞開道閘，車往后道閘主動落下。

通常情況下，通道閘每天工作大約在18個小時左右，有些甚至還是全天候處于運行狀態(tài)，對于大型小區(qū)來說對通道閘的穩(wěn)定運行能力要求更高。因此，在選購通道閘時需要了解通道閘產品門單元部件的電機技術、無故障運行時間、行人單位時間內的通過率以及系統的可維護性等方面的因素。不同外觀的通道閘設備，將給不同的使用場合(如寫字樓、機場、政府部門、工廠、BRT、地鐵、高速鐵路等)帶來不同的體驗。

在保障可靠性方面，首先是重要的門單元系統。市場中絕大多數產品采用的是普通的直流電機，通道閘產品的門單元驅動電機采用的是直流無刷伺服驅動技術，該技術是目前蕞先進的一種電機技術。采用無刷伺服電機的優(yōu)點是運行速度快、無機械損耗、定位準確以及運行平穩(wěn)；此類型歸于閘機類型,國外干流閘機2:三輥閘依照通行形式可分為:全主動三輥閘、半主動三輥閘、機械電動三輥閘。門單元動作時間小于0.8秒，保證了通道閘每分種30人的高通行率。該產品一般無故障運行時間不低于300萬次。

在系統的可維護方面，中低端產品一般通過對通道閘內部的控制板上跳線進行手動模式切換，或通過物理控制切換面板的方式實現對通道閘運行方式的切換。相比之下，通道閘產品一般配備了WEB方式的遠程通道監(jiān)控管理系統，可以隨時隨地通過TCP/IP網絡遠程實現對通道閘運行狀態(tài)的實時監(jiān)控和運行管理。設備的機械部分包含一個緊急控制裝置，在斷電時，水平位置的閘桿會自動落桿，保證通道通暢。