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【宏原戶外照明】

安裝方便

一體化太陽能路燈的安裝方式可以概括為“傻瓜式安裝”，只要會擰螺絲就會安裝，免去了傳統分體式太陽能路燈需要安裝電池板支架、安裝燈頭、制作電池坑等步驟，大大節省人工費與施工費。

新穎美觀

一體化太陽能路燈整合了太陽能板和光源，有些甚至把燈桿也整合在一起，造型多樣，新穎而美觀。

太陽能路燈價格的相關問題其實可以從幾個方面得到解決，首要就是要確認自己要購買的太陽能路燈的規格型號以及層次，這些都決定著將來太陽能路燈在作業運用中的作業效率。

　　還有就是要挑選一家的太陽能路燈廠家來作為合作伙伴也是非常重要的，這樣才干大極限的保證太陽能路燈的實踐作業時間，從而延伸太陽能路燈的作業壽命。

鋰電用于太陽能路燈系統，有著普通膠體太陽能路燈蓄電池所不具備的優點：

鋰電的充放電系統一般選用鋰電池與控制器一體化構造，是一種具有可控性、無污染性的儲能型電池系統。

鋰電池太陽能路燈還可根據用戶需求，對鋰電池剩余容量、日夜時長、天氣情況等要素進行智能優化核算、合理分配用電等級，并完結光控、時控及儲存回憶等功能，可以保證太陽能路燈系統的智能化設置；

從蓄電池的外部參數來看，電壓與溫度有很大聯絡，溫度每升高1℃,單格電池的電壓將下降3mV。也就是說，鉛酸蓄電池的電壓具有負溫度系數，其值為-3mV/℃。由此可知，在環境溫度為25℃時，一只作業抱負的充電控制器可以使蓄電池足夠電，但當環境溫度降到0℃時，運用同一個控制器給蓄電池充電，不能使蓄電池足夠電;相同的道理，當環境溫度升高時，將簡略構成蓄電池過充電，電解液升溫，會加快正極板的腐蝕速度，蓄電池的作業溫度升高嚴峻時，會發作歡騰，上下翻滾 的電解液沖刷著極板，使其鉛粉墜落;時間久了，墜落的鉛粉越積越高， 等高到觸碰鉛板時，可發作極板短路，然后使蓄電池報廢。高溫還會帶來蓄電池失水、熱失控現象。所以，溫度是影響蓄電池正常作業的一個首要要素。在太陽能光伏系統中，要求控制器具有相應的溫度主動補償功用。在運用時，也應盡或許堅持放置蓄電池組的場所環境溫度不要過高和過低。