蓄能密封圈可量尺定做,賽朗密封

噴膠機密封圈蓄能密封圈

密封圈用于防止流體通過某一點，并防止空氣和污染物進入系統。隨著液壓和氣動技術在飛機系統中的日益廣泛應用，因此需要具有不同特性和設計材料的封圈和墊圈，以滿足各種不同的運行速度和溫度的要求。

沒有一種密封方式或類型能滿足所有裝置的要求。以下是其中一些原因：

系統運行的壓力

系統中使用的油液類型

金屬表面和相鄰零件之間的間隙

運動的類型(旋轉或往復，或靜止)

密封件主要分為三類：封圈、墊圈和刮油環。

一個密封可以由一個以上的部件組成，例如一個O形封圈和一個支承環，或者可能由一個O形封圈和兩個支承環組成。

在滑動或移動組件內部使用的液壓密封通常稱為封圈（packings）。在不動接頭和凸臺之間使用的液壓密封通常稱為墊圈（gaskets）。

V形密封圈（AN6225）是單向密封，安裝時始終使V形密封圈的開口端面對壓力。安裝后，V型密封圈必須有公接頭和母接頭，以將其固定在正確的位置。還必須要將密封護蓋擰緊到規定的力矩值，否則可能無法提供預期的密封效果。

選用適當的橡膠密封圈，其使用壽命均可達到中、長壽命。此時，密封件失效原因主要是橡膠材質的老化或是密封件唇部磨損。而使用壽命低于100h的密封件，其失效通常是密封結構、彈性體或軸的表面粗糙度選擇不當。

橡膠密封圈的使用壽命主要取決于它的抗老化性能。橡膠是高彈性體，分子結構不飽和，易與空氣中的臭氧、氧及其它活性物質發生化學反應，造成橡膠分子鏈斷裂，交聯等老化現象，從而使產品失去彈性，導致密封失效。

密封圈密封性能優良，工作壽命高，動態壓力密封工作壽命比常規橡膠密封制品高5—10倍，zui高可達數十倍，在某些條件下可與密封基體同壽命。

密封圈摩擦阻力小，動、靜摩擦力相等，是“0”形橡膠圈摩擦力的1/2—1/4，可消除低速、低壓下運動的“爬行”現象。

泛塞封是一種單作用密封件，由U形密封外套和V形耐腐蝕彈簧組成。動態唇有經過優化的粗而短的形狀，從而降低了摩擦，延長了使用壽命,在低壓和零壓時，由金屬彈簧提供初始密封力。