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防止輪胎爆胎和缺氣碾行：輪胎爆胎是路面車禍中的主要兇犯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在髙速道上帶46%的車禍?zhǔn)怯捎谳喬ピ斐沙Ｒ妴栴}導(dǎo)致的，在這其中輪胎爆胎一項(xiàng)就占輪胎安全生產(chǎn)事故總產(chǎn)值的70%。小轎車駕駛時(shí)，輪胎溫度會(huì)由于與地面磨擦而升高，尤其是在在小車履行及緊急剎車板時(shí)，胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升，輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)猛增，因而也是有輪胎爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠脆裂，強(qiáng)度極限減少，胎面毀壞明顯，也是可能輪胎爆胎的重要因素。而與一般髙壓汽體比照，高純度氮?dú)庖驗(yàn)榱α坑?xùn)練且?guī)缀醪凰趾糠莶缓吐剩錈崤蛎浵禂?shù)低，傳熱性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不性也不點(diǎn)燃等特性，因而可極大地地減少輪胎爆胎的幾率。氮?dú)馀渌弯N售

提升輪胎使用壽命：運(yùn)用氮?dú)夂螅喬鈮簶?biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定容量變化小，大幅度減少了輪胎不規(guī)律性磨擦的幾率，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命;橡膠材料的脆裂是受空氣中的氧分子氧化引起，脆裂后其抗拉強(qiáng)度及可塑性減少，且也是有裂開情況，此刻造成輪胎使用壽命降低的原因之一。氮?dú)馓崛C(jī)器設(shè)備能極大水平地消除空氣中的co2、硫、油、水和別的沉渣，有效降低了輪胎里襯層的氧化水準(zhǔn)和橡膠材料被腐蝕的情況，不易腐蝕金屬?gòu)?fù)合材料輪轂，提升了輪胎的使用壽命，也極大水準(zhǔn)減少輪轂生銹的狀況。氮?dú)馀渌弯N售

為了搞效地合成氨，作者嚴(yán)格控制反應(yīng)條件，對(duì)催化劑、光的波長(zhǎng)、N2的鼓氣速率、溫度、溶液pH等因素進(jìn)行了篩選，且對(duì)其各自的重要性進(jìn)行了解釋。該反應(yīng)的可能機(jī)理如下：首先Ti3 與N2作用，反應(yīng)生成Ti4 -azo中間體b，b中Ti-OH迅速發(fā)生質(zhì)子轉(zhuǎn)移，生成Ti4 -azo' c。光照下c發(fā)生電子轉(zhuǎn)移生成Ti3 中間體d，d與水反應(yīng)釋放出氧氣，同時(shí)Ti3 進(jìn)一步還原N=N鍵得到N-N鍵，生成中間體e。后在光照下，e與水反應(yīng)，發(fā)生N-N鍵斷裂，并進(jìn)一步發(fā)生Ti-N鍵斷裂，生成氨并釋放出Ti3 構(gòu)成催化循環(huán)。氮?dú)馀渌弯N售

在作業(yè)周圍存在氮?dú)饪赡茉斐扇毖?而你又有暴露于氮?dú)獾奈ｋU(xiǎn)時(shí)，必須戴上空氣呼吸器.所有的人特別是主管必須清楚地知道和氮?dú)庥嘘P(guān)的危險(xiǎn), 確保在工作許可證上列出合適的防范措施并在施工現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)制執(zhí)行. 需在靠近這些通風(fēng)口和開口工作的人員必須經(jīng)過適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，能勝任工作并佩戴適當(dāng)?shù)暮粑鳌５獨(dú)馀渌弯N售

當(dāng)人員不再進(jìn)入以及開口無(wú)人照看時(shí)，開口必須蓋住，可行的話，裝上防竄動(dòng)的氣封蓋或栓接法蘭，應(yīng)注意將含有惰性氣體的容器或管道降i壓，以及在裝配過程中任一開口端均無(wú)氣體逸出。

對(duì)那些在含有惰性氣體區(qū)域附近且沒有佩戴呼吸器的人員，應(yīng)有適當(dāng)措施使他們處于安全區(qū)域。這些必須包括圍護(hù)、警告標(biāo)志、布告牌等！氮?dú)馀渌弯N售