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老樓如何加裝電梯？“說明書”來了

未來，所有老樓在加裝電梯時，不會再出現標準不統一、居民犯迷糊的情況。14日，市住建委、市規自委、市市場監管局聯合編制印發《北京市既有多層住宅加裝電梯工程技術導則》和《既有多層住宅加裝電梯指導圖集》。導則提出，老樓加裝電梯方案應因地制宜，特別是當條件具備時，宜優先采用平層停靠方案以從根本解決老年人上下樓問題。

截至目前，北京市加裝電梯完成了1273部，加裝速度處于全國前列。“隨著北京市加裝電梯數量的不斷增長，規范標準不統一的問題也開始凸顯。”市住建委相關負責人介紹，不統一的問題主要表現在兩個方面：

一是部分加梯項目因設計單位不熟悉設計標準，導致施工設計圖多次審查才能通過，耽誤了施工時間，客觀上也增加了建設成本。二是在實施過程中，建設單位、居民對電梯工程技術條件、技術標準不了解，在方案協調、施工過程監管等方面要求的標準不一致。“為規范指導本市老樓加裝電梯工作，便于施工單位進行施工和對施工過程管理，降低建設成本，編制導則和圖集十分必要。”

記者注意到，導則中有三大內容，很貼近實際。

導則首先提出，由于既有住宅所處小區環境不同，建筑條件、結構類型、使用狀況多樣化，加之居民對于加裝電梯的需求不盡相同，因此既有住宅加裝電梯針對每個單元來說都是個性化需求，應根據不同的條件制定出適宜的加裝電梯方案。

據了解，目前本市已經完成加裝電梯工作的老樓，主要采取兩種方式：平層停靠和半層停靠。通俗講，平層停靠電梯，住戶出電梯后不用上、下樓就可直接到家；半層停靠電梯，住戶出電梯后還需要爬半層樓層才可以直接到家。

針對老樓加裝電梯與老舊小區綜合整治工程不能同步實施或雖同步實施但不能全部單元一次完成加裝電梯時，導則提出，宜在老舊小區綜合整治工程中的室外管線、道路、綠化等改造設計和具體實施時，為加裝電梯預留條件，避免綜合整治完成后再加裝電梯時進行二次改造。

新鄭首部老舊小區加裝電梯開工建設

“盼星星盼月亮，終于盼來了電梯動工的好日子，我們總算要圓‘電梯夢’了！”7月21日，家住新鄭市新煙街道金芒果花苑C棟2單元四層的居民李治軍站在樓下電梯施工工地外激動地說。他所在的樓棟是新煙街道首批老舊小區加裝電梯項目試點，也是新鄭市開工的老舊小區加裝電梯工程。

金芒果花苑是原新鄭卷煙廠的家屬區，建成于1999年，共有10棟六層居民樓，居民1200多人，其中70%為60歲以上老人。“小區居民老齡化現象嚴重，老年人出門買菜、接送孩子特別不方便，能像新小區一樣坐上電梯，是居民做夢都想的事。”社區黨支部尹書民說。

小區加裝電梯已動工，兩任業主都沒同意，社區：沒反對視為同意

在很多低層住宅都是沒有電梯的，通常層高也就在6層左右，對于大部分業主來說，這么點樓梯還是能爬上去的，不過隨著生活水平的提高，市民對于生活質量也有所要求，比如低層住宅上下樓太累了，要求在小區內加裝電梯。

不過加裝電梯是會損害到低層的利益，因此想要加裝電梯的話，需要征求全體業主的簽字同意才行，但是在指導意見上，僅僅只需3分之2的業主同意就能裝，這也很容易會引起高低層的矛盾，甚至有些高層趁著低層沒在，公示完就安裝了。

上海老小區“量產”式加裝電梯，幾年不下樓的“懸空老人”樂了

83歲的張維珠老人是上海靜安區臨汾小區的老居民。她膝蓋生有，走路不方便，樓里裝電梯前只能少出門。現在裝上了電梯，老人每天下樓兩次，買買菜，或小區里鍛煉鍛煉。臨汾小區所在的臨汾路街道建街于1988年，住宅小區集中，更以老舊小區為主。轄區老年人口比例超過40%，住在三層以上超過60歲的“懸空老人”共有1.3萬，老百姓迫切希望加裝電梯

一年多時間里，全街道17個居民區有16個實現加裝電梯零的突破，共加裝50臺電梯，其中8臺已投入使用，另有18臺開工建設，24臺進入報建審批流程。“臨汾小區作為上海個成規模批量化推進加裝電梯的小區，已有20個樓組實現加裝，加裝比例超過55%。”呂文潔說。臨汾路街道加裝的臺電梯從項目啟動到加裝完成，歷時4年，而此后加裝數量從“1”到“50”只用了一年多時間。這一提速是如何做到的？

“之所以能夠快起來，得益于‘123’工作法。”呂文潔介紹，“1”是組建電梯臨時黨支部，把街道、居委、小區、駐區單位的黨員都動員起來，形成合力；“2”是成立加裝電梯工作室和社區法治中心兩個支撐機構，同時編制了“小藍書”、“小紅書”兩本指導手冊，讓零基礎群眾“一看就懂，照著就辦”；“3”是用水電煤移位配套工程納入老小區改造、為加裝電梯單元的低樓層居民做美麗樓組改造、成立居民自管小組和電梯自治三項惠民舉措調動群眾的積極性。因為平時不下樓，住在張維珠家樓上的老夫婦起初并不同意加裝電梯。后來工作做通了，電梯裝好了，張維珠說也能時常看見老倆口下樓走走，呼吸呼吸新鮮空氣了。