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印刷輸送設備輥筒送物料的作用很關鍵

在印刷輸送設備中，我們其實也就是會發現，就它的主要部件來講的話，它其實也就是會包括印刷輥筒輸送設備中的一個驅動裝置，接著，我們其實也就是要注意到它的承載建筑，其中來講的話也就是會包括有托輥自己其傳送帶與支撐架。由于材料具有出色的粘著力，耐磨性能和抗拉性能，可根據膠輥不同的表面硬度，選擇不同的修復材料，做到免拆卸維修。但是，就輥筒的數量來講的話，其實也就是多的。

簡單來講，再者其中，輥筒幾乎也就是會占了印刷輸送設備總成本當中的35%。但常因輥徑表面缺陷，導致過盈配合的破壞，常導致軸承受損、內圈開裂、軸承抱死、輥徑燒損等故障問題，因此對軋輥輥徑的檢測、維護、修復就顯得尤為重要。也就是說，對于印刷輸送設備輥筒，就其驅動輥筒來講的話，它其實也就是會用于承受物料的重量，但是就托輥來講的話，它在運輸的時候，大概也就是會直接的就承受了印刷輸送設備70%方面的一個阻力。

軋輥直接接觸帶鋼軋件，是熱軋生產的重要工具。

軋輥直接接觸帶鋼軋件，是熱軋生產的重要工具。為此，網紋輥的開口面積應小于網點面積，這樣就能有一個或幾個著墨孔著墨，不致讓網點陷入網孔內，使印品網點出現擴大現象。降低輥耗能有效地降低生產成本增加效益，同時可以有效提高軋機作業率，保障熱軋產品表面質量。在熱軋帶鋼的生產中，軋輥的消耗量尤其巨大，因此找出軋輥輥耗降低的措施，提高軋輥壽命，對熱軋帶鋼生產有重大意義。

正確的軋制事故處理方法

嚴重的軋制事故直接增加輥耗的數值，而事故發生后是否能正確處理事故軋輥，是降低輥耗的關鍵。

3.1 卡鋼事故

卡鋼發生后，需立即停止冷卻水，抬起上輥，避免上輥接觸帶鋼；帶鋼移走后，換輥并使軋輥緩慢冷卻。如不能立即換輥，檢查裂紋不嚴重的前提下，工作輥在不開冷卻水空轉5-10分鐘，使溫度擴散均勻后才可以進入正常軋制。

3.2 粘鋼事故

首先清除粘鋼。后應對粘鋼區域進行詳細檢查，包含：硬度、裂紋、探傷等，必須清除此粘鋼影響區，保證輥面硬度均勻、無裂紋。

幾種常見事故軋輥的處理方法

1 熱裂紋

熱裂紋，多為卡鋼或堆鋼事故后，軋輥激冷激熱產生。

處理方法：R1及F1-F4軋輥在保證軋制順利的前提下，可使用帶有熱裂紋的軋輥上線使用，且裂紋呈閉口狀（閉口裂紋并不會延伸，反而隨使用時間延長），裂紋將逐漸消除。

2 軋輥粘鋼

軋輥粘鋼，甩尾或堆鋼事故造成軋輥粘有帶鋼。

處理方法：軋輥輥身帶鋼粘疊嚴重，面積較大，厚度在3mm以上時需要先將粘附的帶鋼車削掉。粘附的鐵皮車掉后檢查輥身表面，如果有裂紋和剝落（掉肉）視損傷程度確定切削深度，確保消除缺陷又不增加過多輥耗。