青浦區企業安全實訓推薦廠家承諾守信

現場高空作業安全知識應知應會　

應知：（了解或熟悉）

凡在墜落高度基準面2米（含2米），有可能墜落的高處進行作業，稱為高空作業。

高空作業不系安全帶（或安全帶使用不當）有發生高空墜落的危險。

高空作業人員必須身體健康，發現作業人員飲酒、精神不振或患有心臟病等不宜從事高處作業人員，有高空墜落的危險，禁止高空工作。

在電力線路附近高空作業時，應停電進行。不能停電時，有觸電的危險，一定采取防止觸電和打壞線路的措施。

高空作業前，必須進行危險點分析，制定預防措施。

高空作業前，認真檢查安全防護設施。如檢查起重工器具是否安全可靠，起重機械的制動、保險裝置和保護裝置等是否安全可靠，發現問題應及時處理。

高空作業處應設置安全圍欄和警告標志，禁止行人、車輛通行，防止落物傷人。

安全帶使用前應仔細檢查繩帶有無破損，卡環彈性是否損傷。不合格的安全帶嚴禁使用并及時處理掉。

懸吊式腳手架或吊籃每天使用前，應有工作負責人進行掛鉤，并對一切繩索進行檢查。

使用吊籃工作時，應使用安全帶，安全帶應拴在建筑物的可靠處所。

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安全管理存在的隱患有：  

  1、建筑企業安全責任普遍存在的問題是：公司經理、分公司經理、 項目經理、專職安全員、施工班組組長，企業各部門安全生產責任制不健全；企業各級、各部門管理人員的安全生產責任制流于形式，是給上級管 理部門檢查的樣品。 對管理人員進行抽查提問， 普遍不能完整回答崗位責任制的具體內容。企業各級、各部門管理人員生產責任制的系統性不強， 無具體的考核辦法。1．3．2具備必要的電氣知識和業務技能，且按工作性質，熟悉本規程的相關部分，并經考試合格。

 2、施工現場的安全管理目標，施工企業往往不能重視：文明施工管理目標，國家均有明確規定，施工單位往往貫徹不力，或流于形式，或根本未執行。企業安全目標，沒有分解到企業各部門，尤其是項目經理部，班組，也沒有分解到人。目標管理無整 體性，系統性，更無安全管理目標執行的考核措施。8不得長時間將重物懸吊在空中，有重物懸吊時司機不得離開駕駛室。   

3、盡管施工單位項目部一般都有施工組織設計，但專業性較強的項目往往缺少專項施工方案的編制，施工組織設計中，無針對性、或針對性不強，寫幾條原則性的措施，敷衍了事，施工安全管理 過程中無法具體落實，流于形式。  

 4、施工項目經理部普遍無分部、分項工程安全技術交底資料，即使 有書面交底資料，針對性不強，未履行簽字手續，少數項目部 則根本未進行分部、分項工程安全技術交底。   

5、建筑企業一般均有定期安全檢查制度，但項目部一般沒有定期檢 查制度，不認真檢查，不檢查就不會發現安全隱患，自行整改。往往經上 級部門進行抽查或檢查后發現安全隱患之后，經督促后才進行整改。  

 6、 施工企業尤其是項目經理部， 缺少或很少對季節性或臨時性農工、 民工進行安全教育， 安全教育不重視， 而現場傷w事故的 80%以上均為民工。  

 7、現場施工中，普遍未制定班前安全活動制度，特種作業工人未堅 持持證上崗，或持證上崗的人數不夠。   

 人機交互前景

基于生物特征的識別技術、基于環境的情境識別技術，基于j致體驗的全方面感知技術等，將在全球市場呈現強勁的需求趨勢。  如今，每小時有300萬個蘋果應用被x載；微信上每分鐘發送1000萬條信息。但這還遠遠不夠，萬物互聯時代智能設備將延展人類的感官和認知能力，甚至擁有聽覺、視覺、觸覺。基于此，全新使用場景將會應運而生，并重塑一切方式和關系，而排在首位的正是人與設備之間的連接關系和交互方式。  人機交互變革將是繼個人計算機、互聯網、云計算、大數據之后的第五次信息技術領域的重大技術革命。安監人員到場監督時，根據安全看板所列內容即可掌握現場實際工作內容。

當然，認真來說體感車的上手難度還是相當低的，但難保粗心大意下釀成悲劇。體感車有大有小，但行駛速度絕1對相當快。目前市面上能見到的體感車品牌并不多，仔細計算的話不過雙手之數（不算山寨品牌）。關于變電檢修現場作業安全管理的幾點思考隨著我國電力事業的飛速發展，各行業生產以及居民用電需求不斷增長，電力產業規模逐步增大，電力系統運行也漸趨于復雜。因為體感車非常容易就能上手，所以很多朋友在剛剛接觸體感車后就會覺得飄飄然，用這么新奇的代步工具，感覺能更瀟灑一點。