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發(fā)布時間:2020-11-10 09:42  
如何排除發(fā)電機(jī)組故障的:從整體分析判斷故障,故障排除應(yīng)全1面,柴油發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)中,各部件、各部件之間有密切的關(guān)系,一個部件或一個系統(tǒng)或一個部件發(fā)生故障,必然涉及其他系統(tǒng)部件或部件。因此,不能孤立地看待故障現(xiàn)象,從整體上分析故障原因,及時排除故障。查找柴油發(fā)電機(jī)故障時應(yīng)盡可能減少拆卸,故障排除時,不能盲目拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件。拆卸前,必須了解柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)原理、故障位置等,只有經(jīng)過科學(xué)細(xì)致的分析,才能拆卸。
發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)裝置的運行:回路過負(fù)荷保護(hù)用作轉(zhuǎn)子勵磁回路過流或過負(fù)荷的保護(hù),接成三相式,由定時限和反時限兩部分組成。定時限部分動作電流按正常運行1大額定電流下能可靠返回的條件整定,經(jīng)時限t1(5s)動作于信號和降低勵磁電流(降低勵磁電流的功能未用);反時限部分動作特性按發(fā)電機(jī)勵磁繞組的過負(fù)荷能力確定,保護(hù)動作于解列滅磁,反時限上限為10秒。
發(fā)電機(jī)組中發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的要求與組成:凸輪軸的驅(qū)動凸輪軸的驅(qū)動通常采用齒輪傳動,很少采用鏈條傳動。采用齒輪傳動時,齒輪是裝在凸輪軸的前端與曲軸上的齒輪直接或者間接嚙合,稱為正時齒輪。對于四沖程柴油機(jī),每完成一個工作循環(huán),曲軸要旋轉(zhuǎn)兩周,各缸進(jìn)、排氣門各開啟一次,而凸輪軸只旋轉(zhuǎn)一周,因此曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為2:1。