天津陜汽德龍維修站值得信賴“本信息長期有效”

與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室

這款L3000使用了與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室，采用高頂排半的駕駛室規格。保險杠使用的則是L3000的小尺寸保險杠，車燈與M3000車型基本通用，帶有日間行車燈。該車前臉保持了陜汽德龍旗下車型的家族特征，只是高度有所改變。在陜汽德龍M3000車型上，駕駛室右側后方這個凹進去的部位是用來布置進氣道的，但由于發動機結構不同，所以L3000的進氣道沒有布置在這個位置，只保留了原駕駛室的裝飾板。如果將這塊區域利用到駕駛室拓展上，那么臥鋪的空間肯定會更加充足。

德龍L3000發動機空濾和進氣道

德龍L3000發動機空濾和進氣道均位于駕駛室右下方，如果要更換發動機空濾會比較麻煩。雖然說快遞運輸車對于進氣道高低沒有很大要求，但是能夠和駕駛室合理搭配既能夠提高駕駛室的利用率，又能夠方便駕駛員。與WP6H發動機匹配的是法士特的8JS118TA-B手動變速箱，俗稱“大八擋”。此款變速箱為擋設計，操縱形式與傳統的8擋變速箱基本相同，大多數駕駛員都能夠比較輕松的上手。而且這款變速箱結構比較簡單，維修起來也比較方便。

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4

德龍L3000前橋采用的同樣是漢德的4.8噸級別曼技術雙轉向橋，考慮到快遞運輸基本上都是標載，所以前橋采用了制動較靈敏的盤式制動。制動系統和繼動閥均采用了威伯科的產品，保證了制動的可靠性。新車采用了容積為400L的鋁制油箱，而發動機的百公里油耗估計在20L出頭，400L的油箱能夠供車輛行駛1500-2000公里左右的距離。而6×2快遞車一般都是省內或者省際物流，運距不會太遠，這種油箱配置基本能夠滿足使用需求。該車還帶有油箱加熱系統，在北方使用也沒有問題。