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成立于2010 年，注冊商標為“NFCY”/“南超機械”/“南超”。公司的愿景:打造國際的基礎傳動元件制造企業(yè),創(chuàng)造國際品牌；為客戶和供應商創(chuàng)造價值,為員工和企業(yè)創(chuàng)造財富,為行業(yè)和社會創(chuàng)造貢獻。服務客戶有：長沙中聯環(huán)境/福建龍馬環(huán)衛(wèi)/南京晨光森田/鄭州宇通重工/上海神舟專用汽車/北京天路通/北京環(huán)衛(wèi)集團/杭州比亞迪/等

美國汽車工程師學會標準SAEJ 687C中對汽車的定義是：由本身動力驅動，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運送客貨或牽引車輛的車輛。汽車按總體結構分為單車和列車。單車是基本形式。常用4×2、6×4、4×4和6×6等符號表示驅動特點，前一個數字代表車輪總數（雙胎并裝仍算一個車輪），后一個數字表示驅動輪數。如所有車輪均為驅動輪即稱為全輪驅動汽車。列車是由牽引車或單車拖帶掛車或半掛車組成。汽車按用途一般可分為以下幾類，即轎車、客車、載貨汽車（俗稱卡車）、越野汽車、牽引汽車、自卸汽車、專用汽車、半掛車和專用半掛車。

日本工業(yè)標準JISK 0101 中對汽車的定義是：自身裝有發(fā)動機和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線仍能在陸上行駛的車輛。

按照國家標準GB/T 3730.1—2001，汽車主要分為乘用車和商用車

折疊汽車污染汽車為人民提供了交利，但是傳統(tǒng)的以石油為燃料的汽車也對環(huán)境造成了嚴重的污染。近年來，呼吸道疾病、、等發(fā)病率迅速增加，均與環(huán)境惡化有關。隨著汽車進入家庭的增多，汽車排放的污染已成為城市大氣污染的重要因素，越來越引起人們的廣泛關注。減少汽車有害氣體排放，營造綠色環(huán)保公共交通已經刻不容緩。

目前汽車的污染主要有以下幾個方面：

一、汽車噪聲，主要指汽車在行駛過程中發(fā)生的噪聲，它主要由發(fā)動機工作噪聲和汽車行駛時振動和傳動產生的噪聲。目前評價和檢測的方式主要有車外噪聲和車內噪聲兩種，對于輕型汽車而言，一般要求小于85db（A）以避免噪聲污染。二、汽車的排氣污染，主要指從汽車發(fā)動機排氣管排出的廢氣，根據汽車種類不同，其污染物的成分不同。汽車排氣污染是汽車的主要污染源，也是汽車環(huán)保的一個的項目。

三、燃油蒸發(fā)污染，主要是針對車的蒸發(fā)，是一種揮發(fā)性極強的物質，在揮發(fā)物中含有大量對人體有害的成分，所以在對汽車環(huán)保控制中，增加了對燃油蒸發(fā)物的控制項目。

1769年，法國人N·J·居紐(Cugnot)制造了世界上輛蒸汽驅動三輪汽車。1879年，德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機。1883年10月，他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠”，1885年，他在曼海姆制成了輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年10月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上輛現代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨制成輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。