液壓升降橋定制性價(jià)比出眾【金力機(jī)械】

液壓升降橋的升降機(jī)構(gòu)升降機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是應(yīng)用四連桿平行四邊形原理，四連桿機(jī)構(gòu)在起重機(jī)行業(yè)上使用廣泛，而在升降橋上使用還是。為了方便旅客上下船，用戶作為設(shè)計(jì)條件，要求橋的海端設(shè)一平臺，無論橋體如何傾斜，該平臺應(yīng)永遠(yuǎn)保持水平。采用四連桿平行四邊形原理的升降機(jī)構(gòu)可滿足這一要求，并且比用其它方法結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，它僅用一對液壓缸升降橋體，在拉桿的作用下，·平臺便會自然處于水平狀態(tài)。升降橋由主梁、平臺、拉桿、立桿和液壓缸等組成，橋的一端與岸璧支座鉸接，另一端與平臺鉸接，岸上和平臺各設(shè)一立桿，使它們分別垂直于地面和平臺面，兩立桿之間用拉桿鉸接。當(dāng)橋體被升降時(shí)，平臺則永遠(yuǎn)保持水平。為了使結(jié)構(gòu)簡潔，平行四邊形的拉桿兼作欄桿使用，拉桿與主梁間設(shè)置一些鉸接的豎桿作為欄桿的一部分，這種豎桿既可減少拉桿的撓度，又不影響平行四邊形結(jié)構(gòu)的功能。

“升降橋”是將橋中間通行船舶處的橋面和結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)成 可以升降的形式，通過船只時(shí)升起橋面。升降部分兩端有橋 塔，頂部裝有滑輪，用纜索和等同于橋面總重的鋼錠來控制調(diào)節(jié)橋面升降。世界上座升降橋是美國1894年建成的芝加 哥南霍爾斯特德街橋。1959年在美國霍頓建成的一座鐵路公 路雙層升降橋，當(dāng)通過中型船只時(shí)，只需將下層的鐵路橋面升 到上層公路橋面處即可，這樣就能保證公路交通依然通暢;只 有通過大型船舶時(shí)，兩層橋面才全部升到頂部。

截止2018年，《海門大橋、海河bai開啟橋早高峰前du開啟優(yōu)化方案》，4月17日—zhi8月23日期間，濱海新區(qū)塘沽海門大橋、海河dao開啟橋每日提橋由下午調(diào)整至每日清晨，有需要的市民留意。

據(jù)了解，海門大橋提橋時(shí)間由每天下午13:30調(diào)整為清晨5:15，原則上不超過1.5小時(shí)，海河開啟橋由每天下午13:15調(diào)整為清晨5:00，原則上不超過1.5小時(shí)。

目前，濱海新區(qū)核心區(qū)海河兩岸交通，除開啟橋和海門大橋外，還有中央大道海河隧道、海河大橋可以通行。請市民留意避開提橋時(shí)間，或選擇隧道通過海河，以免影響大家的出行計(jì)劃。