地鐵三輥閘規(guī)格尺寸

(1)三輥閘通用性:管理系統(tǒng)采用非接觸式智能荷蘭飛利浦的集成電路卡，又稱(chēng)射頻卡，成功解決了集成電路卡通用性、保密性、不磨損、操作簡(jiǎn)單等問(wèn)題。，大大提高了系統(tǒng)的實(shí)用性，可以對(duì)一張卡進(jìn)行多次授權(quán)，可用于其他方面的應(yīng)用管理。如考勤、消費(fèi)、停車(chē)管理、巡邏、人員。

(2)三輥閘方便快捷:只需將卡放在感應(yīng)區(qū)輕輕一搖，即可實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出管理，設(shè)備響應(yīng)時(shí)間小于0.1S

(3)三輥閘擴(kuò)展很方便:計(jì)算機(jī)和智能管理系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)通信方式，可以隨意擴(kuò)展信道數(shù)量。也就是說(shuō)，如果智能通道閘安裝相應(yīng)的控制系統(tǒng)后，電梯控制設(shè)備的數(shù)量需要根據(jù)需要增加，硬件只需要增加相應(yīng)的智能通道閘，軟件可以設(shè)置新設(shè)備。

為了能夠區(qū)分人員通過(guò)的方向，這套技術(shù)設(shè)備使用兩個(gè)傳感器陣列A和B，并區(qū)分人員進(jìn)出的方向三輥閘搖擺閘通過(guò)檢測(cè)被阻塞的兩個(gè)傳感器陣列的順序。相應(yīng)的控制器做出以下決定：

加減1的操作。考慮到普通成年人的一般體型，每個(gè)傳感器陣列上的四對(duì)傳感器以1.5米至1.2米的等間距排列，紅外傳感器的發(fā)射管和接收管之間的距離設(shè)置為80厘米，兩個(gè)傳感器行A和B之間的間距設(shè)置為30厘米，使得任何時(shí)候只有同一個(gè)人可以連續(xù)通過(guò)傳感器行A和B，并且避免了影響正常計(jì)數(shù)的各種情況，例如多人同時(shí)通過(guò)檢測(cè)器。

1：三輥閘運(yùn)用便利快捷：只需要將電子卡片置于電子感應(yīng)區(qū)輕晃一下，則可完成人員進(jìn)出辦理，設(shè)備呼應(yīng)時(shí)刻少于0.1秒，運(yùn)用十分便利快捷;

2、閘機(jī)多用性：三輥閘辦理體系選用非觸摸式智能IC卡，成功的完成了IC卡多用、保密、無(wú)磨損、操作簡(jiǎn)潔等功能，大大進(jìn)步了體系的實(shí)用性，并能對(duì)一張卡進(jìn)行屢次授權(quán)

，可用于其它方面的使用辦理：如考勤，消費(fèi)，泊車(chē)辦理，巡更，人事辦理;

3：三輥閘使用安全性：選用世界認(rèn)可的無(wú)線(xiàn)傳輸頻道，對(duì)人體無(wú)輻射損傷，可放心運(yùn)用;

三輥閘近年來(lái)得到了快速發(fā)展，而且越來(lái)越智能化，并成為安防、門(mén)禁行業(yè)的一大趨勢(shì)。對(duì)于智能人行通道閘的未來(lái)走向，以及未來(lái)智能人行通道閘的發(fā)展趨勢(shì)。三輥閘的發(fā)展走向會(huì)是怎樣的呢？下面跟小編一起來(lái)探討一下吧.

就現(xiàn)在來(lái)分析：大部分的人行通道三輥閘都是使用單位采用人工管理與設(shè)備管理相結(jié)合的方式，對(duì)管理的區(qū)域進(jìn)行有效管理。該方式利用了人工管理的靈活性及智能化設(shè)備的智能特點(diǎn)，使得使用單位從完全人工管理的方式轉(zhuǎn)變到人工管理與設(shè)備管理相結(jié)合的時(shí)代，大大地提高了工作效率，同時(shí)也加強(qiáng)了使用單位的安全管理意識(shí)，并且在一定程度上增強(qiáng)了安全管理。