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發(fā)布時(shí)間：2020-12-29 04:25
漢鐘復(fù)盛比澤爾壓縮機(jī)維修
M-512螺桿壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)器由于工藝上的
需要經(jīng)常調(diào)整流量，能量調(diào)節(jié)器在運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)
能量調(diào)節(jié)不穩(wěn)定情況，滿足不了工藝制冷量調(diào)節(jié)的
要求，嚴(yán)重影響了儲(chǔ)運(yùn)裝置的正常生產(chǎn)。為了使 M
一512螺桿壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)
靈活、準(zhǔn)確地工作，提高使用周期，本文對(duì)能量調(diào)節(jié)
系統(tǒng)故障進(jìn)行了分析和改造。
1 故障分析
M一512螺桿壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過(guò)油
壓系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)，油壓系統(tǒng)及能量控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意
圖如圖 1所示。滑閥由一組電磁閥通過(guò)壓力油控
制，調(diào)節(jié)分為增載、減載和中止3種狀態(tài)。增載狀態(tài)
時(shí)，高壓油通過(guò)電磁閥控制進(jìn)人油缸右部，油活塞推
動(dòng)滑閥向左移動(dòng)，油缸左側(cè)的油回流到低壓腔，轉(zhuǎn)子
有效長(zhǎng)度 L增加;相反，在減載狀態(tài)，油活塞推動(dòng)滑
閥向右移動(dòng)，齒間容積的左段與吸人口相通部分的
氣體回流到吸人口，轉(zhuǎn)子有效長(zhǎng)度 L減小。若油活
塞兩側(cè)油壓平衡時(shí)，則處于調(diào)節(jié)終止?fàn)顟B(tài)。
潤(rùn)
汾
點(diǎn)
圖1 能f調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制原理圖
FIg.1 Control principle diagram of energy modulator
1.油缸 2活塞 3.滑閥 4.四通閥 5.粗過(guò)濾器 6.主油泵
7.精過(guò)濾器
螺桿壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)在工作過(guò)程中，經(jīng)
常會(huì)出現(xiàn)以下故障形式:
螺桿壓縮機(jī)維修
修發(fā)現(xiàn)滑閥活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，其結(jié)構(gòu)如圖 2所示。
活塞環(huán)的材料采用的是丁晴耐油橡膠，耐腐蝕但不
檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)能量控制的電磁閥磨損嚴(yán)重，在閥
腔內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)很多金屬粉末。四通閥的閥芯與閥腔的
配合間隙很小，且它們的表面光潔度高，不會(huì)產(chǎn)生很
大的摩擦力，因此，分析認(rèn)為這些金屬粉末是由油路
系統(tǒng)帶來(lái)的，原因有:
耐磨損，工藝操作又常常需要進(jìn)行能量調(diào)節(jié)，頻繁的
往復(fù)運(yùn)動(dòng)之后活塞環(huán)產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損，導(dǎo)致活塞環(huán)
很快失效。可見(jiàn)，活塞環(huán)的材料不符合工作要求是
系統(tǒng)內(nèi)漏釣主要原因之一。
比澤爾壓縮機(jī)故障分析
比澤爾螺桿壓縮機(jī)拆檢報(bào)告
壓縮機(jī)型號(hào)：csh7571 編號(hào)：1070802010 進(jìn)廠時(shí)間：2019年3月29日
一、電機(jī)檢測(cè)
1、從該臺(tái)比澤爾螺桿壓縮機(jī)測(cè)量電機(jī)阻值0.09歐姆，電機(jī)保護(hù)器熱敏電阻阻值為359歐姆；屬于正常值。
2、電機(jī)轉(zhuǎn)子有輕微掃堂現(xiàn)象
二、機(jī)械部件檢查
1、排氣端軸承檢測(cè)
拆檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)滑閥磨損，角接觸球軸承個(gè)別珠粒已損壞
2、壓縮機(jī)腔體檢測(cè)
3低壓端軸承檢測(cè)
4雙螺桿檢測(cè)
三、總結(jié)
總體來(lái)看壓縮機(jī)損壞與冷凍過(guò)臟有直接關(guān)系，由于冷凍機(jī)系統(tǒng)比較大，所以我們?nèi)粝胱寵C(jī)組有個(gè)良好的工作環(huán)境和運(yùn)行狀態(tài)，必須進(jìn)行更換冷凍，并且時(shí)刻觀察壓縮機(jī)是否報(bào)油壓報(bào)警（及時(shí)更換機(jī)油過(guò)濾器）；同時(shí)我們也要注意壓縮機(jī)聲音是否異常，如果出現(xiàn)異常情況，應(yīng)該及時(shí)停機(jī)保修，以便控制維修費(fèi)用和維修質(zhì)量。經(jīng)壓縮了的氣體送到后處理裝置進(jìn)行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用。
4.1
系統(tǒng)
顯示機(jī)組累計(jì)運(yùn)行時(shí)間，并可通過(guò)按下“清除機(jī)組運(yùn)行時(shí)間”按鈕來(lái)清除此時(shí)間。可通過(guò)
左下角“功能菜單”直接選擇需要進(jìn)入的功能界面。如
(
圖
4-2)
4-1
4-2
19
5
、故障查詢
可通過(guò)“功能菜單”直接選擇取此功能鍵后便可登錄報(bào)警信息記錄窗口，如上圖
5-1)
。
在此可查詢到故障發(fā)生、恢復(fù)
結(jié)束
)
日期
日期按
月
/
日
小時(shí)：分
的形式表示
、
