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碼頭船吊廠家的七大功能講解

    船吊廠家又稱為碼頭吊、克令吊、港口吊、船用吊機、甲板吊、岸吊、海船吊、貨運吊，吊錨機，漁船吊貨船起重機等吊機。我公司可以做2-16噸直臂，折臂，伸縮液壓式船用起重機，根據客戶作業現場需求定制，針對船用起重設備海上作業特點，合理設計，起重機表面全部噴涂環氧富鋅底漆。

主要功能　　

1、5.5kw電機：油電兩用（選配）；　

2、回轉系統：50錳煅打軌道燧火調質回轉支撐、四路回轉器（可實現360°連續無限度旋轉）；　　

3、吊臂采用液壓缸伸縮，工作更加穩定可靠；　　

4、船吊吊機整體為密封式，防止受潮濕環境的影響，內部關鍵件可以很好的保護，達到防腐的目的。　　

5、碼頭船吊可選配前后駕駛室、負臂和三相電作業；　　

6、船用起重機均裝有散熱器，更加利于夏季工作；　　

7、起升卷揚機采用常閉式液壓制動，單鉤帶高低速空擋和自控，吊裝。　　

以上就是碼頭船吊廠家的主要功能介紹，希望對您有幫助，我公司常年銷售各種規格小型吊車，碼頭吊，船吊，三輪吊車，可以根據客戶要求進行改造，歡迎來廠參觀、考察、合作。

船吊廠家的液壓系統過熱的原因及降溫措施

船吊廠家的液壓系統過熱的原因。

1、液壓系統潤滑不夠，摩擦大造成的發熱。解決方法增加液壓油，減少摩擦損失。

2、環境問題，周圍的溫度較高使得油溫起點就高，而且還不易散熱。解決方案增加散熱力度提高冷卻效果，或加大液壓油箱。

3、定期檢查液壓油箱中的液壓油高度，長時間工作有部分，始終保持液壓油油面高度在正常油位范圍內，從而保證油箱的散熱效果。

4、發現冷卻器賽，要及時清理保證冷卻器的冷卻效果。

5、液壓油選用不當或油質差引起油溫過高：油液粘度過高，引起液流壓力損失過大，轉化為熱能，會引起溫升過高；油液粘度過低，也會引起工作液壓泵及液壓元件內泄漏大，產生熱量；此外，一些劣質油液，粘溫性能差，易乳化和生產氣蝕，折出氣泡等，會在液壓油高壓產生局部高溫并加劇元件的磨損，因此根據系統的負載及正常工作溫度要求，選擇合適粘度的液壓油。合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點的粘度以減少粘度摩擦損失。

6、船吊廠家長時間工作、操作不當或長時間行走：連續長時間在高壓大功率下工作，主安全閥或二次過載溢流閥頻繁開啟，液壓系統中油路和元件因長時間高壓而使油液升溫。

降溫措施

(1)定期清洗散熱器小吊車作業環境差、塵土多，散熱器外表面吸附的塵土、油污等會嚴重影響散熱器的散熱效果。應定期對散熱器進行清洗，去除污物，使其保持良好的散熱性能。

(2)合理選用液壓油應按起重機生產廠家推薦的牌號及機器所處的工作環境、氣溫因素來選用液壓油。

對一些有特殊要求的機器，應選用專用液壓油。在北方的冬季，選用低凝液壓油。當液壓元件和系統保養不便時，應選用抗磨液壓油。

船吊廠家的產品特點

船吊廠家是在海上環境中執行運輸作業的一種特殊起重機，主要用于艦船間貨物的運輸轉移、海上補給、水下作業設備的投放與回收等重要任務。海上特殊的應用環境給船用起重機的控制帶來了很大的挑戰性。一方面，類似陸上各種欠驅動吊車設備，需要控制負載運輸過程中產生的擺動，保證其定位精度與運輸效率；另一方面，由于這種起重機固定于船舶等運動平臺上，平臺本身的運動會對負載運動產生強烈的影響，且很多情況下，負載起吊與降落點處的運動情況與吊車自己的運動不一致。      

船吊廠家的產品特點：

1、采用法蘭連接方式、方便安裝；

2、結合順序伸縮和同步拉索伸縮技術，工作效率更高；

3、彩用六邊形截面、高強度鋼板制造，增加吊臂強度，起重能力更強；

4、彩用整體式回轉裝置，回轉更有力；

5、彩用液壓起升絞車，起升更有力，使用壽命更長，不易損壞；

6、操縱系統與吊機可分離，操作更靈活；

7、多種柴油機及電機泵站供用戶選裝；

8、產品種類多樣，適用于海上、鐵路等各種 特殊 工況；

9、針對客戶需求，專業設計，

技術性能更高 ；對操作人員的要求：

1、工作前嚴禁飲酒；

2、不準帶無關人員上車；

3、開車前先檢查機械、電氣、安全裝置是否良好；車上有無可碰、卡、掛現象；確認一切正常，打鈴告警后，再送電試車； 

4、檢查試車中發現有第三條規定情況之一時，應立即停車；

5、操作中必須精力集中，與指揮人員密切配合。操作時不準吸煙、吃東西和與他人談話；

船吊廠家

船吊廠家在進行制作的過程中主要是由索具、絞車、起重柱、吊桿等部件組成，吊桿裝置船用吊機上傳統的起貨設備，雖然其繩索繁多且操作麻煩，但是因為其結構簡單且制造容易、成本低廉，至今仍被廣泛采用。

   船用吊機采用其吊桿裝置裝卸貨物，在使用時會有單桿和雙桿操作兩種方式，其單桿操作是采用一個吊桿進行其貨物的裝卸，單桿吊起貨物后，其拉動牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口，然后放下貨物，再把吊桿轉回至原位，如此往返作業。

   船吊廠家在每次裝卸的過程中都要牽索擺動吊桿，所以設備的使用效率低，采用其雙桿操作采用兩根吊桿，一根置于貨艙口上空，另一根伸出舷外，兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上。

    船用吊機的兩吊桿的起貨索則同連在一個吊鉤上，在進行使用的過程中分別收以及放兩其貨索，在使用時可以有效的將其貨物從船上卸至碼頭，或者是直接將其貨物從碼頭裝到船上，雙桿操作的裝卸效率要比單桿操作的，勞動強度也較輕。。

   船吊廠家的控制主要分為降低船體運行影響的垂向控制與抑制負載擺動的橫向防擺兩個方面，在使用的過程中常用的方法就是有效的通過設備的機械結構連接收船，并感知其相對運動，這樣就會使得繩長度變化和接收船繩沉運動同步。