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隱形安全防護網所選用的進口鋼絲韌性好、強度高，因此本身具有一定的防盜功能，但要更全的實現其防盜功能，還必須將防護網主體與無線智能報警系統連接，以實現物防與技防的結合。物防，即不銹鋼絲的初級防范作用；6、只需簡略的機具，少量的人工、較低的勞動強度，少量的土石方工程根功底程量，完成整體體系構件的積木式疾速裝置，習性多山地區卑劣的動工條件。技防，即無線智能報警系統的防范作用，兩者結合在一起，就產生了1 1>2的理想效果。由于不銹鋼絲本身的強度，不攜帶工具的者根本無法對其進行破壞。而攜帶工具的者一旦將防護網破壞，就會觸發報警系統而將自己的行為“昭告天下”。

公路邊坡防護安裝的必要性，邊坡防護網帶您了解：高速公路兩邊使用公路邊坡防護網的必要性。1、公路兩側的邊坡太陡；2、坡腳長時間的被水沖洗，十分的不穩；3、土太過于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力；4、路基下的地基為不穩定的自然滑動體；鐵路沿線斜坡柔性安全防護網利潤的設計柱間距通常允許有10%的調整量，它給系統的合理布置帶來了相當大的發揮空間。5、在修建公路時采用了錯誤的傾斜層次的方法來填筑路堤；由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個別地段的不亂性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的就可能導致巖層的波動，使得公路被破壞或造成安全問題，邊坡防護網是解決這一問題的關鍵。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩，不知道什么時候就會泛起滑坡。

堰體分縫分塊的檢查要求：碾壓混凝土圍堰一般不設置縱縫；鐵路沿線斜坡柔性安全防護網較新批發價由下邊坡防護網決定：下游圍堰堰頂高程，下游水面高程，圍堰的安全超高對于過水圍堰可不予考慮，粒徑小于0．工mm的顆粒不宜大于5%～10%，滲透系數應大于被保護土滲透系數的倍。碾壓混凝土圍堰堰段間設置橫縫，橫縫間距宜為20 *50m。 對于分期施工的堰體，如溫控措施較復雜，可將堰體改為常態混凝土澆筑，并按要求設置縱縫和鍵基座，對縱縫應進行接縫灌漿及必要的并縫措施。 堰體混凝土分區檢查要求：橫縫為非暴露平面的連續縫，可由切縫嵌金屬片或用其他材料進行人工埋設造縫。六、橫縫為非暴露平面的不連續誘導縫，可采用鉆孔、切縫、預埋等方法形成，但應嚴格控制鐵路沿線斜坡柔性安全防護網生產成本。