呼市特種車輛鑒定公司優選商家

機動車貶值

對于機動車貶值來說有實體性貶值的情況，那么機動車實體性貶值如何估算呢？實現混合動力電動汽車的批量生產，開發的產品通過國家汽車產品型式認證。對于舊機動車貶值的估算方法來說，一共有三種貶值的方法，具體分為實體性貶值，功能性貶值，經濟性貶值三種，今天，我們給大家重點介紹實體性貶值的估算。實體性貶值的計算方法主要有三個，具體要求如下：主觀察法，這種方法也叫新率法，這是對評估的車輛，進行實體主要總成的技術鑒定，以及部件進行技術鑒定，對于具有專業知識和豐富經驗的技術人員來說，必須要進行綜合性的分析，這是對車輛的設計、制造、使用、磨損、維修、改裝等問題進行的評定。

根據經濟壽命的要求來說，評估的對象必須要以全新的狀態進行的比較，考察磨損以及自然損耗的情況，對于功能、技術等狀況等問題所帶來的影響，這是一種有形損耗的評估率，也是計算實體貶值的一種好的方法，對于車輛的實體性貶值等于重置成本乘以有形損耗率。第二種方法是使用年限法，具體的公式是車輛實體性貶值=（重置成本-殘值）*已使用年限/規定使用年限，這個公式中的殘值是汽車在報廢時凈回收的金額。第三種方法是行駛里程法：車輛的實體性貶值=（重置成本-殘值）*已行駛里程/規定行駛里程。舊車交易差價在舊車交易中，一般把沒出過事故的車輛，在交易中體現的價格，叫做自然損耗狀態下的價格。

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2018年汽車維修市場規模達萬億，19年要如何存活

　2018年中國的汽車保有量已經突破3億大關，汽配市場有幾千億的容量；在這么大的汽車保有量下的中國汽車后市場生意不但沒有好轉，反而越來越難做，競爭加劇，人工、房租等成本上升不斷在侵蝕經營者的生存空間。行業預測未來3-5年內，汽車后市場供應鏈等方面將迎來巨大的變革，跟不上潮流的將被淘汰！保險金額低于保險價值的，除合同另有約定外，保險人按照保險金額與保險價值的比例承擔賠償責任。

　　因此，作為處于混戰和變革中的中國汽車后市場的重要組成部分，急待變革升級，也必須變革升級，才能贏得未來的生存空間，不讓自己成為被時代拋棄的那群人。

　　變革的方向在哪里？怎樣才能讓自己的競爭能力比“隔壁家”的更加好？怎樣才能以較低的成本實現華麗轉身？在后市場打拼多年的自己想要有一個新的事業，成為人生贏家，卻不知哪里有好項目？

　　這是很多從事汽車后市場經營者、創業者們日思夜想的問題！

　　隨著中國汽車保有量迅猛攀升，諸多優惠政策不斷深化高新技術產業發展，使中國汽車維修企業服務得到有效的提升。全國機動車保有量突破3億輛，未來汽車維修保養市場每年增速將超過30%以上，2019年后市場規模必然達萬億。

　　“蛋糕雖大，哪一塊是屬于你的”？2、上述兩個范圍內小區數量，商圈數量（超市、商場），大的單位（學校、寫字樓）的住戶數量、住戶質量、小車保有量、小車質量。近年來許多維修企業面臨著困境！首先，公司雖多，但效益極為低下，中國共有維修企業20 萬家左右從業人員百萬有余，但是年收益非常慘淡，有些企業還處于虧損狀態。其次，4S店的技術與零件還是有保障的，但維修保養價格相當高昂導致客戶流失率不斷上升，使大多數車主流向社會獨立維修保養企業。

　　小編認為想要吃到這塊“大蛋糕”需要不斷創新，緊跟大企業。依靠大企業的強大背景資源，利用自己的長處達到相互結合，并且利用現代互聯網思維和資源來獲得更多維修資源、獲取更加精準的診斷數據，形成精準、快捷、智能的維修體系。轉變客戶的維修保養理念同樣很重要，維修企業通過服務增加接單次數，為車主延長汽車壽命，以便捷的服務和過硬的技術取得車主的信任并增強維修企業的品牌影響力。依靠大企業的強大背景資源，利用自己的長處達到相互結合，并且利用現代互聯網思維和資源來獲得更多維修資源、獲取更加精準的診斷數據，形成精準、快捷、智能的維修體系。

二手新能源汽車存在的貓膩你造嗎

目前我國經濟快速發展，汽車的保有量越來越多，方便了出行的同時，也隨之產生了很多不良的影響如環境污染、能源緊張等，國家為了緩解問題，制定了一系列政策來鼓勵發展新能源汽車。

新能源汽車具有節能環保、享受購車補貼政策、不限行限牌限購等好處，但是現在仍然存在很多短板，比如充電基礎設施不完善、新車造價高、續航里程短、技術不成熟等等，導致很多人都不愿當小白鼠。

而二手新能源汽車價格比較便宜，很多人就想考慮買一輛二手新能源汽車過渡，等技術真正成熟以后再選擇新車，但二手新能源汽車真的適合你嗎?下面小編就來分析一下，購買二手新能源汽車的優缺點。

二手新能源汽車的優勢

購買一輛二手新能源汽車，好處是便宜，通常一輛二手的價格能在新車價格的一半以下，甚至不到4萬元就能拿下，所以非常經濟實惠。

除了便宜，二手新能源還能享受與新車同等的免限行、免限牌政策，更可以享受同等的“免購置稅”待遇，可以說好處還是很多。二手新能源汽車的壞處

說到壞處，二手新能源的問題是電池壽命短，開幾年的車輛電池衰減很快，續航里程大大縮水，此前能跑300公里，現在能跑150公里是很正常的事。

此外，二手車還容易買到事故車，怕買到動力電池相關組件受損的車輛，沒有專業人士和專業工具的檢查很容易中招，這種核心部件受損不僅更換價格非常昂貴，安全性也很不好。

哪些人適合買二手新能源？

如果你實在不想現在購買的新能源汽車過幾年就過時了，那毫無疑問二手新能源是非常合適的，用很小的代價就可以先過渡幾年，等未來技術成熟了再入手新車。

但如果你很害怕事故車、或者你平時通勤距離比較長，那建議你堅決不要購買一輛二手，畢竟新車在質保、安全、性能方面還是更靠譜一些。