墻體加固報價擇優推薦【恒壘建設】

粘鋼工藝在橋梁加固中的應用

隨著國民經濟的發展，公路運輸越來越顯示其在經濟生活中的重要地位，公路的交通流量越來越大，軸載也越來越重，而以前所建橋梁由于種種原因(荷載等級低、是用達到設計年限等)已不能適應當前的要求，個別的橋梁已被列入危橋范圍，嚴重影響交通及經濟的正常發展和人民生活的安全，對部分橋梁必須進行加固，粘鋼工藝及方法不失為方便、快速、經濟的方法之一。

一、粘鋼工藝簡介

1、粘鋼加固的方法就是在(鋼筋)混凝土構件表面用的結構膠粘貼鋼板，以提高構件承載能力及耐久性等功能的一種結構加固方法。此方法在建筑結構加固工程中應用較多，近年來在橋梁加固工程中也逐漸得到應用。粘鋼加固的方法具有如下的特點：①施工工藝簡單，施工速度快，對交通影響較小，同時對結構物的外形幾何尺寸改變較少或不改變外形幾何尺寸。②施工時產生的污染和噪音較小，對生產和生活基本沒有影響。③此方法能適用于多種橋梁結構及不同的結構部位。

2、相對于建筑結構加固工程而言，粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中具有特殊的區別于建筑結構加固工程的特點：①在建筑結構使用過程中，一般而言，結構所承受的荷載以靜荷載占主要部分，動荷載占的比重較小，即使動荷載占的比重較大，也是瞬時的或者應力變化幅度較小(如高層建筑的風載等)，結構膠粘劑疲勞破壞的可能性很小。但在橋梁加固過程中，橋梁結構除主要承受恒載外，承受的汽車、日(年)溫度動荷載也占相當大的比重，這也是粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中應用較少的原因之一。②粘鋼加固的方法對結構的環境有一定的要求，一般適用于環境溫度不超過60℃，相對濕度小于70%的環境空間。橋梁工程結構物一般在野外，環境比較惡劣，一般需要采取防腐蝕等保護措施。③建筑結構構件卸載比較容易，橋梁結構構件卸載個別橋梁及構件非常困難，甚至需要經過復雜的結構計算。④粘鋼加固的方法對結構的混凝土強度等級有一定的要求，早期修建的橋梁結構有的構件混凝土強度等級偏低。

粘鋼加固方法中混凝土被加固構件的卸荷在橋梁粘鋼加固設計施工中，混凝土被加固構件卸荷設計及施工技術相應于建筑結構工程占有更加重要的地位，必須引起高度重視。卸荷的目標應使粘貼鋼板無論是臨時措施還是受力構件均應達到設計目的，同時保證結構的穩定。

橋梁工程卸荷常用方法如以下所示：

1、牛腿部位牛腿部位卸荷常用方法，A值為安全距離。方式適用于橋下有水等情形，方式適用于橋下凈空較低、交通流量較小等方便搭支架的情形。

2、簡支梁結構簡支梁卸荷一般在梁板跨中設一個支點，施工時要在支頂點設置承托，條件不具備時也可設置兩個支點，但由于采用兩個支點時設備一次投入多，對于寬橋尤其如此，設計施工技術要求比較高，應盡量避免使用。

3、連續梁及懸臂構件連續梁及懸臂結構構件卸荷比較復雜，工程實踐中經常遇到的有箱梁懸臂卸荷及橋墩上橋梁橫、縱橋向墩頂卸荷等。總之，橋梁工程采用粘鋼加固時結構構件卸荷必須針對實際情況采取合適的方法安全、科學地進行，尤其要對支架頂力、梁體變形等進行周密、準確的計算。當橋梁有縱、橫向預應力時，更應注意安全。

建筑加固

建筑加固是土建施工的一個分支。據統計，我國現有一些五、六十年代建造的老房屋因超過了設計基準期有待加固，有大約1/3的住宅安全儲備不足，且城市的住宅結構逐漸進入老齡化，需要加固維修。同時，國家限定結構建設投資，從節約成本考慮，利用老結構、老建筑進行加固的情況越來越多，需要進行加固處理的項目逐漸增加。下面就介紹幾種加固方法和技術要點，供大家參考。

建筑加固一直是個比較常見的概念，但是似乎從來就沒有和加固改造聯系到一起。但是有了現在的加固公司以后，加固改造成為了可以銜接在一起的概念，共同對建筑加固起到重要的作用。在過去很多業主的需求是對建筑進行加固的同時，也需要對建筑進行改造。現在建筑加固和加固改造融合在一起，能夠更好地處理好建筑加固改造的問題，這樣也能夠讓業主對加固公司產生更多不同的看法，認識到加固公司的業務范圍。下面加固之家就與大家分享一下加固改造是如何融入到建筑加固的。不過有人總有這樣的疑問，房屋加固和房屋改造到底是如何融合到一起的呢?這其實是個簡單的問題，因為業主一直有這樣的需求，加上現在具備了這樣的條件，所以很好的讓他們融入到一起，所以就有了加固改造這種業務。對于加固公司來說，這就是它們當下正在大力推薦的服務，因為很多人一直有這樣的想法，但是過去的技術并不足以支撐業主的這些想法。但是現在不同了，加固公司研究出了新的加固方式，并且很好的把改造融入其中，讓房屋加固有了新的元素。現代人比較注重個性化，所以在房屋加固的時候還希望對房子進行改造，這樣能夠讓房子呈現出不同的外觀和風格，體現出更多個人特色的元素。有些業主甚至還會更好的利用房屋的空間優勢，在房子現有的空間內融入新的空間和場所，讓房子具備更多特性。