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發布時間：2020-07-23 19:29
架橋機出租
疊單梁式架橋機
橋梁施工機械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱(由左右兩腳桿組成)。架橋機施工事故分析設備維護保養不善架橋機屬于大型復雜設備，且作業工序多，其中每一部件或工序出現問題由于架橋機某個關鍵部位運轉失靈或某個關鍵工序操作失誤導致架橋機傾覆的事故也是存在的。該機可在空載狀態下自行駛入橋位，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。當所架梁片(或整梁)沿吊臂移動時，吊臂接近簡支梁狀態。架橋時，該機可在空載狀態下自行駛入橋位，須先將梁片利用龍門吊機從鐵路平板車上轉移到運梁車上，再將此運梁車和架橋機后端對位，用行駛在架橋機吊臂上的兩臺吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達橋位落梁。為適應曲線架橋，該機的吊臂能在水平面內作少量擺動。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機所用方法相同(移梁或撥道)。該機的優點是:取消平衡重，不再需要機車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機械化程度提高，安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機即屬此類。
良元吊裝的架橋機（30到50米）架梁對場地要求相對較低，只需要第壹跨拼裝有足夠空間（第壹跨空間不足時，甚至可以直接在第壹跨拼裝，但要求的拼裝吊車就更大），但是架橋機架梁不適合坡度和彎道太大的橋！
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架橋機安裝方案
中托橫移軌道、中托輪及后托輪的安裝（下）
(1)將中托輪部件根據直、斜、彎橋的需要組裝成整體，按過孔方向將其置于中托橫移軌道上部，兩中托輪中心距根據實際需要確定(有運梁軌道時，運梁軌道置于中間)，并安 臨時電源，檢驗。一號柱縱移時可與機臂相對運動，架梁時通過節點定位裝置與機臂固定鉸接。中托輪的車輪轉向是否-致 。用直徑大于 15mm 鋼絲繩斜拉國定，每個中托上不少于 4 根鋼絲繩，共 8 根。中托上輪箱附近要準備 8 塊木枕。斜拉鋼絲繩及準備木棋的目的在于:當由于操作失誤或電氣失靈或拼裝失誤等，造成主梁前后溜車無法停止時，迅速將木棋塞入車輪(注意方向)，阻止事故發生。斜拉鋼絲繩可防止中托受力后沿主梁方向傾倒。
(2)將后托輪部件組裝成整體，位置距中托約 25 米處。
(3)在橫移軌的兩端如施工需伸出或兩幅橋中間有空檔均應對端部及空檔的部位進行加強。
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應對架橋機運梁軌道進行如下檢查 :
(1)軌道安裝的允許偏差：a、軌道實際中心線對軌道設計中心線的位置偏移允許偏差為 3毫米。b 、軌距允許偏差為5 毫米 。c 、軌道縱向不平度應小于111500 ，且全行程不超過 10 毫米 。d 、同一斷面上兩軌道的標高相對偏差不超過5 毫米 。
(2)軌道接頭應符合下列要求:a、接頭左、右、上三面錯位不應大于2毫米。架橋機事故原因分析人為原因幾乎每次事故都無一例外地包含著人為因素。b 、兩平行軌道接口的位置應錯開 ，其錯開距離不應等于架橋機運梁平車前后車輪的輪距。 c、接頭問隙應為1-2 毫米，伸縮縫接頭間隙應符合設計要求，其偏差不應大于士 1 毫米。d、軌道的懸空部位是否得到了加強。
四川良元吊裝安裝工程有限責任公司，從事行業二十余年。是國內從事機械設備、橋梁建設安裝運輸為一體的專業公司，主營業務：橋梁建設安裝運輸與拆除等工程，架橋機租賃，龍門吊租賃，運梁車租賃，吊車租賃。歡迎來電咨詢我們！
