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廣州捷力環保——廣州汽車烤漆房裝置

轎車噴涂烤漆中存在的誤區

1、各個工藝流程之間彼此煩擾

在進行車間設備規劃時，有必要確保噴涂烤漆進程中各個工藝流程之間不彼此煩擾。工程機械烤漆房但是現在許多修補企業在這方面都存在一些問題，比方在冰冷的氣候，許多修補人員為了能有一個溫暖的作業環境，會將漆面打磨作業移至烤漆房內進行，而企業對此并沒有施行嚴峻的處理。這樣一來，打磨工序中發生的廢棄物就會影響到漆面的噴涂。

關于修補車輛較多的大型修補企業來說，為了完畢專業化操作，***裝備專用打磨房，工程機械烤漆房以滿意漆面修補車間的需求，從專用的修補車間移除塵土和廢氣，確保作業環境的新鮮，行進噴涂和烤漆的質量，并且確保出產人員的身心健康。

2、因陋就簡下降了修補質量

關于經濟實力短少的修補企業，在進行車間設備規劃中可以因陋就簡，工程機械烤漆房但是不能以下降質量為價值，但是有些企業在這方面的做法并不標準。比方，噴漆間或調漆間的照明，選用質量低質的日光燈乃至白熾燈，由于環境光線不良而影響到配色的作用。

人工調色進程中短少正確的程序

調漆工藝需求有一個正確的程序，才華確保調漆的作用。工程機械烤漆房有些擔任分配轎車修補面漆的修補人員，不知曉調色理論，不了解周圍環境對顏色的影響，很難擬定無缺的調色程序。比方有的修補人員在調漆中發現自己現已嚴峻按照程序在調漆了，但是樣板漆和調色漆之間仍是有必定間隔，使得修補色漆與轎車原漆之間不能很好地匹配，因而對此不知所措。實踐上，調色漆是濕狀而樣板漆是固態，所以調漆色應比樣板色稍淺，不可附近，更不可太深，這樣待漆干后就會相同板色一同，否則會太深。

環保噴漆房的大概設計方案及技術指導

1、噴漆房室體：

噴漆房的室體是用來把過噴的漆霧束縛在其規劃內，再由通風設備使漆霧沿必定的活動方向流至過濾設備進行處理。室體一般由動壓室、靜壓室和噴漆房體等構成。從供風系統送來的風進入動壓室，使氣流和氣壓散布均勻，再經動壓室下部的袋式過濾器進入靜壓室。使靜壓室的氣流散布更均勻。在靜壓室與噴漆房體之間有全體的支承構造，在它上面鋪上無紡布過濾層。風通過這一過濾層流向噴漆間內更均勻。噴漆房體一側選用鋼化玻璃窗和壁板封閉，室體外側設備日光燈照明燈箱，燈火通過密封的玻璃窗照耀操作區域，操作區域外側設置帶自動封閉器的門。另一側選用壁板封閉，壁板上設檢修門。噴漆室室體標準是依據噴涂件標準判定的，設工件長×寬×高=l×b×h,且室內只要一個作業臺，噴漆室內部寬度12Bbb,(1b為工件側邊至室體側墻內面間隔，噴漆室內部高度1Hhh,(1h為工件頂面至室體均壓頂棚底面間隔

2、送風系統：

送風系統為是噴漆房操作區域供應經調溫、調濕、過濾的潔凈新鮮空氣的設備。送風量取決于噴漆房內風速的巨細、噴漆房的巨細，溫度、濕度和除塵度取決于所噴涂的涂料品種、涂層外觀質量懇求和操作人員的作業環境。噴漆房典型的空調送風系統：防鳥柵門(進風口)→吸風調度百葉窗→預(初)過濾器→預加熱器→水洗段及擋水板→后加熱器→風機→后過濾器→消聲器→送風調度百葉窗。依據用戶的紛歧樣需求，空調送風系統可有以上紛歧樣段構成。

廣州捷力環保烤漆房廠家——廣州汽車烤漆房裝置

烤漆房噴漆環境污染整治措施

近幾年，環境污染是一個非常熱門的話題，而"PM2.5"被頻頻提起，各地都報出PM2.5值嚴重超標，所謂PM2.5指的是環境空氣中空氣動力學當量直徑小于等于2.5um(微米)的顆粒物，這個值越高，就代表空氣污染越嚴重。而日益繁盛的汽車噴漆行業的副產物°漆霧"也是污染環境因素之一。許多的商家為了降低投資成本，省去了或是不及時更換漆霧過濾裝置。

說到烤漆房的漆霧過濾首要裝置就是過濾棉，首先是過濾棉的選擇，噴烤漆房常用的過濾棉分為平面膠和立體膠兩種。顧名思義，立體膠過濾棉的過濾效果要高于平面膠，漆霧過濾可達95%，因此，成本也較之更貴。很多家庭作坊式的三無企業，一味地降低成本，選材均選擇低價劣質品。

其次，就是過濾棉的更換周期，不同位置的過濾棉有不同的更換頻率。進風口過濾棉每10天更換一次。房體內過濾棉，整車噴漆的話，每100臺車次需更換一次新的過濾棉。汽車快修行業做局部噴漆用，每6-8個月更換一次。另外也可以在烤漆房排風位置加裝活性炭來吸附廢氣，能夠更好的達到漆霧過濾的目的。