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如果攪拌車的散熱器水垢較多，則應采取化學除垢劑清洗。即利用酸或堿類物質與水垢的化學反應，生成可溶于水的物質將水垢清除。清洗時，采用循環法，即先用酸性溶液洗滌，再用堿性溶液沖洗中和。清洗時，除垢劑以一定的壓力(一般為10l(Pa)，在汽缸體水套或散熱器內循環，一般經3～5min后即可清洗完畢。東風混凝土攪拌車行駛中出現非正常的聲響，當攪拌車在行駛過程中發出異常時，一般的老司機就能意識到車輛出現問題了，此時應該立即停車檢查，嚴禁攪拌車“帶病作業”。清洗散熱器時，清洗水套、散熱器的溶液和清洗方法。

國內大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠（站）生產的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產到澆注的時間一般不能超過1.5h，以免混凝土凝結。所以，在更遠距離運輸的情況下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送。干料式攪拌運輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內，在運輸過程中筒內的干料進行攪拌，當車輛將要到達施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。輪胎是混凝土攪拌車的基本的組成部分，承載著全車的重量，所以磨損量較大。半干料式攪拌運輸車所裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量達不到澆注要求，需在車輛將要達到施工場地或在施工場地加水攪拌。 

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小型混凝土攪拌車的維護保養有哪些，小型攪拌車使用兩年時只要進行常規保養，基本上不會有什么問題，當使用兩年以上的混凝土攪拌車就要不定期更換保養易損件，需要不定期更換哪些易損件呢

　一、更換小型混凝土攪拌車發動機潤滑油：一般情況下，國內銷售的是自然吸氣的小型攪拌車，發動機廠家會要求用戶在行駛5000公里-1.5萬公里的時候更換潤滑油，而增壓攪拌車發動機車型則要求在行駛5000公里的時候更換，如果混凝土攪拌車不怎么開或者一直處于停駛狀態，建議每半年更換一次機油。當然如果司機所處的環境以及油品質量都還不錯，可以適當的延長換油周期和時間。胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。

　　二、定期更換攪拌車機油濾芯：混凝土攪拌車機油濾芯的作用就是過濾雜質，因此要與機油一同更換。如果不更換的話，機油得不到過濾從而導致攪拌車發動機內部零件因機油中的雜質加速磨損。

　　三、混凝土攪拌車的空氣濾芯更換：如果濾芯阻塞嚴重，將使進氣阻力增加，攪拌車發動機功率下降。同時由于空氣阻力增加，也會增加吸進的油量，導致混合比過濃，從而使攪拌車發動機運轉狀態變差，增加燃料消耗，也容易產生積炭。平時應該養成經常檢查攪拌車空氣濾清器濾芯的習慣。6毫米，如果你經常駕混凝土攪拌車行駛在摩擦力低的濕滑路面上，盡量能保障胎面花紋厚度是上述數值的兩倍。

　　四、不定期更換小型攪拌車剎車油：剎車油有一個特點就是會吸收空氣中的水份，而攪拌車剎車液壓系統必須要讓剎車油與大氣相通才能正常運作，久而久之剎車油就會吸入水份，在高溫下轉成氣泡，當攪拌車剎車油路中出現氣泡，剎車效能就會下降。所以剎車油是要根據氣候、運行環境、季節變化及工況等及時檢查其質量性能按時更換的。具體說來，那就是攪拌車手剎系統的內部裝有棘輪和棘爪，在將手剎拉起后，棘爪就會卡在棘輪上，使手剎自動鎖緊，這也就是我們在拉緊手柄時會聽見“咔嗒”聲響的原因。

　　五、攪拌車防凍液：防凍液長時間不換，其中的防腐、防銹和防垢功能將會降低，這樣會造成攪拌車冷卻系統故障甚至發生銹蝕。一般來說，防凍液一般每1.5年-2年更換一次。