厚膜混合集成電路工藝流程高壓電阻「厚博電子」

在目前的電子燃油噴射發動機上，電子油門除了發揮上述功能外，它還可以進一步改善發動機的節油和排放性能，因為它控制著發動機動力調節的大門。因此，電子油門可以發揮的作用是很多的。

　　很多朋友恐怕對技術細節不感興趣，我就簡單說說電子油門在polo上能有什么作用：

　　1、比傳統油門更省油

　　2、燃燒充分，排放更清潔

　　3、導致油門遲滯！這個不是優點！！

　　其他的像ASR（牽引力控制系統）和速度控制系統（定速巡航）等等咱們車子都沒有，就沒什么意義了。

黑，棕，紅，橙，黃，綠，藍，紫，灰，白， 金， 銀

0， 1， .2， .3， 4， .5， 6， .7， 8， .9，. 5%，10%

倒數第二環，表示零的個數。色環電阻后一位，表示誤差。

這個規律有一個巧記的口訣:棕一紅二橙是三，四黃五綠六為藍，七紫八灰九對白，黑是零，金五銀十表誤差.

例如，紅，黃，棕，金 表示240歐。

色環電阻分四環和五環，通常用四環。

倒數第二環，可以是金色(代表×0.1)和銀色的(代表×0.01)，后一環誤差可以是無色(20%)的。

五環電阻為精密電阻，環為數值，后一環還是誤差色環，通常也是金、銀和棕三種顏色，金的誤差為5%，銀的誤差為10%，棕色的誤差為1%，無色的誤差為20%，另外偶爾還有以綠色代表誤差的，綠色的誤差為0.5%。精密電阻通常用于軍事，航天等方面。

色環實際上是早期為了幫助人們分辨不同阻值而設定的標準?，F在應用還是很廣泛的，如家用電器、電子儀表、電子設備中常常可以見到。

但由于色環電阻比較大，不適合現代高度集成的性能要求。

結果。

油門踏板傳感器

駕駛員操縱加速踏板，加速踏板位置傳感器（油門踏板傳感器）產生相應的電壓信號輸入節氣門控制單元，控制單元首先對輸入的信號進行處理，然后根據當前的工作模式、踏板移動量和變化率解析駕駛員意圖，計算出對發動機扭矩的基本需求，得到相應的節氣門轉角的基本期望值。應避免使用電流調整式結構，因為電阻與接觸片間的接觸電阻不利于大電流的通過。然后再經過CAN總線和整車控制單元進行通訊，獲取其他工況信息以及各種傳感器信號如發動機轉速、檔位、節氣門位置、空調能耗等等，由此計算出整車所需求的全部扭矩，通過對節氣門轉角期望值進行補償，得到節氣門的開度，并把相應的電壓信號發送到驅動電路模塊，驅動控制電機使節氣門達到的開度位置。節氣門位置傳感器則把節氣門的開度信號反饋給節氣門控制單元，形成閉環的位置控制。