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發布時間：2020-08-24 18:22
如何辨別超高分子量聚乙烯板的真偽？
一、外觀，真正的超高分子量聚乙烯板表面光滑、平整，用手撫摸無粗糙感；并且板材邊緣端面圓潤、均勻，如果不是真正的超高分子量聚乙烯板，端面會有裂紋，加熱后翻邊時會出現掉渣現象。
二、敲擊，很簡單的操作就是用錘子用力敲擊超高分子量聚乙烯板不會出現斷裂現象。
三、水中，真正的超高分子量聚乙烯板密度較小，能漂浮于水面，不是純正板材將會沉入水底。
四、顏色，純正超高分子量聚乙烯板顏色均勻不渾濁（尤其是白色或彩色板材，更容易區分）。
五、溫度，純正超高分子量聚乙烯板在200°C時會變軟，但是不會熔化、變形；非純正超高分子量聚乙烯板則會變形。
由于超高分子量聚乙烯板材的這些特性再加上板材制作方一般根據客戶所需加入相關改性材料，通過一系列混合、壓延、燒結、冷卻、高壓定型、脫模、成形。正因為高分子聚乙烯板的一些特性：抗沖擊強度高，摩擦系數低，自潤滑性能優良等品質，可以滿足客戶的不同性能需求。可廣泛應用于煤礦業、選煤廠、冶金工業、熱電廠、造船業等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板、浮選機襯板、船舶貨艙內襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用，具有物所超值的獨特優勢。
超高分子量聚乙烯板材的改性
流動性改性： ①UHMWPE與LCP共混，大大改善了流動性，可以用單螺桿擠出機加工；LCP添加量越多，混合料的流動性也越好； ②UHMWPE中加入3~5%的層狀納米硅酸鹽，熔體流動指數可以達到0.2~0.4g/10min； ③UHMWPE中加入1%的熱解硅石，可以作為聚乙烯的成核劑來改善流動性。
耐磨性改性： 加入偶聯處理過的二硫化鉬、石墨、超細炭黑、超細玻璃微珠、碳纖維、聚四氟乙烯等可以降低摩擦系數、提高耐磨性；而加入橡膠、聚氨酯等則提高摩擦系數。
耐熱性改性： 用等離子體交聯處理后，可提高UHMWPE的使用溫度達到200℃；在UHMWPE中填充偶聯處理過的無機填料（如玻璃微珠、硅灰石、滑石粉、云母、碳酸鈣等）可以明顯提高熱變形溫度HDT。
導熱性改性： 加入銅粉 鉛粉等金屬粉末可以提高UHMWPE的導熱性；
力學改性： 用玻纖、碳纖、超細玻璃微珠、滑石粉、云母、碳酸鈣、高嶺土、針狀硅灰石、三氧化二鋁、二氧化硅等填充，可以提高UHMWPE的強度、硬度、剛性等指標。
超高分子量聚乙烯板材的使用說明
1 、初次使用，待料倉物料儲存至整個倉容量的三分之二后，再行卸料。
2 、運行中，要始終保持物料的進倉落料點的倉內物料堆上，并始終保持倉內物料儲存量在整個倉容量的二分之一以上。
3 、嚴禁物料直接沖擊襯板。
4 、各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大于原設計能力的 12% ，隨意改變物料或流量將會影響襯板的使用壽命。
5 、使用環境溫度，一般不宜大于 80 ℃。
6 、不得使用外力破壞其結構和隨意松動緊固件。
7 、物料在倉內靜止狀態時間不宜超過 36 小時（較粘性物料請不要在倉內停留，以防結塊），含水量小于 4% 的物料可適當延長靜止時間。
8 、在溫度較低的時候，請注意物料在倉內的靜止時間，避免產生凍塊。
超高分子量聚乙烯(UHMWPE)接扣板材
復合增強高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑超高分子量聚乙烯（UHMWPE）接口板材，可制作油船、船舶貨艙內襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車、火車車廂、汽車車廂襯里裝煤、水泥、 石灰、礦粉、鹽、谷物之類粉狀材料的料斗、料倉、 滑槽的襯里，由于它具有優良的耐磨性、自潤滑性及不粘性，可使上述粉狀材料對儲運設備，不發生粘附現象，由其是寒冷情況下更能顯示它的優越性能，可提高運輸效率。
超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）使用壽命高于鋼質，耐磨性是炭鋼及不銹鋼的4~7倍；摩擦系數小，自潤滑，不吸水、不粘結物料，抗沖擊性強度高，綜合機械性能好，耐酸、堿、鹽腐蝕、抗老化性能好，耐低溫，重量輕，比重是鋼材的1/8。因此，是用做散裝物料儲存及運輸設備襯里的優選材料，如儲倉，流槽等，廣泛應用在電力、鋼廠、煤礦等行業中。
這種高耐磨板材為適應各種環境條件下的安裝應用，可設計成拼裝連接結構可按用戶要求定做，便于安裝維修。如操作條件十分困難的煤礦井下安裝料斗、溜槽，冶金行業的供料漏斗等的應用，能解決輸送過程中粘結和堵料這個老大難問題，實現安全、正常生產。 應用領域：可廣泛應用于煤礦業、選煤廠、冶金工業、熱電廠、造船業等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板、浮選機襯板、船舶貨艙內襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用。
德州三塑塑料制品有限公司主要經營高分子量聚乙烯板，超高分子量聚乙烯板，聚乙烯板，鑄石板，護舷板，尼龍板及其異形件等。
