福田戴姆勒經銷商優選企業,雙淇博達

歐曼GTL超能版,打造“轎車級舒適移動之家”

舒適方面，歐曼GTL超能版由戴姆勒奔馳專家的調教，整車平順性和操控性結合。整車采用歐洲標準超大車身，駕駛室空間更足，視野更開闊，是國內重卡人機工程學設計的典范，打造“轎車級舒適移動之家”。同時，創新設計和高分子復合材料相結合，發動機罩實現低噪音傳送；的隔音材料和降噪設計，駕駛室密閉型更好，從而有效減輕司機駕駛疲勞強度，從而提高駕駛員在長期車輛駕駛過程中的舒適性。

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎上升級而來的,嚴格意義上來說,

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎上升級而來的，嚴格意義上來說，新ETX算是第三代產品。從正面上來看，全新的設計和當家大哥歐曼EST風格一致，一改以往沉穩的風格，顯得特別年輕，也傳達了家族化的理念。這對于年輕一代消費者會有很大吸引力，而對ETX熟悉的老一輩用戶，則可能需要時間適應。由于這款駕駛室誕生的時間不短，模具已經不便于進行大范圍改動，所以駕駛室的構造并沒有發生太大變化，這一點你可以從車身的側面得到印證。

福田歐曼GTL在北方市場保有量很高

福田歐曼GTL在北方市場保有量很高。這款車搭載福田康明斯400馬力發動機，扭矩2100N·m，匹配法士特12擋手動全鋁殼變速箱，速比為5.26，車輛自重15.2t。這款自卸車在北方的城建領域以及渣土運輸領域有著非常廣泛的使用，低轉速扭矩達、皮實耐用是很多用戶對這款車的評價。國內自卸車品牌車型較多，卡友選車時難免會無從下手，建議卡友們選擇購買大品牌車型，質量會比較可靠。卡友在選車過程中切記不要盲目跟風，一定要根據實際運輸工況進行選擇。

自卸車以其良好的動力性、通過性及裝卸方便性在工程領域用途極廣

自卸車以其良好的動力性、通過性及裝卸方便性在工程領域用途極廣，它的用途無外乎三個方面：1. 城建渣土：運送工程挖槽土、淤泥，拆建工程建筑垃圾，裝修棄土及固體垃圾，目前主要以6×4車型為主，部分經濟發達、運距較長區域以短軸距8×4車型為主；2. 礦山運輸：倒短轉運土石方及礦石資源，大型基礎設施建設施工中轉運建筑原材料，目前主要以6×4車型為主；3. 公路運輸：主要以砂石料、煤炭、礦產半成品運輸為主，運輸半徑不超過200km，以8×4車型為主。