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動機工作時間的增加,發動機機油

　　動機工作時間的增加,發動機機油由于高溫氧化、機械零件的磨損物、燃油蒸汽腐蝕等因素的影響而受到污染.如果機油低于規定值并影響到了發動機的工作,那么將對發動機造成致命的傷害.所以我們要定期檢查機油的液位和受污染的程度,我們也要定期更換機油,這樣就會盡可能的避免我們的發動機及愛車出現問題,保證我們安全駕駛。

如何檢查在用機油的質量狀況

　　換機油時通常是在熱車狀態下進行,機油粘度是隨著溫度升高而下降的,因此換出來溫度較高的機油,其粘度要比常溫下的粘度要稀,這屬于正常現象.

　　但當溫度降到室溫后,機油粘度仍然很低,很可能是機油使用過程中受到燃油稀釋所致.

　　外觀:

　　油樣呈乳白色或呈霧狀,表明機油進了水;

　　油樣變為灰色,可能被所污染;

　　變為黑色,燃料不完全燃燒的產物所引起;

　　氣味:

　　出現刺激性氣味,表明機油被高溫氧化;

　　很重的燃油味,表明被燃油嚴重稀釋(用過的機油少量燃油味正常);

　　油滴斑點試驗:取一滴機油滴到濾紙上,觀察斑點的變化情況

　　機油迅速擴散,中間無沉積物,表明機油正常;

　　機油擴散慢,中間出現沉積物,表明機油已變臟,應及時更換;

　　爆裂試驗:

　　把薄金屬片加熱到110℃以上,滴一滴機油,如油爆裂證明機油含有水份,這個方法能檢測0.2%以上的含水量

水分不易滲透完整的桶蓋而進入油桶內,然而存儲于戶外的油桶

　　表面看來,水分不易滲透完整的桶蓋而進入油桶內,然而存儲于戶外的油桶,日間暴曬于烈日之下,夜間則天氣較涼,這種熱脹冷縮會影響桶內空氣的壓力;日間略高于大氣壓,夜間則接近于真空.這種日夜間壓力的轉變會產生"呼吸"效應,日 間 部分空氣被"呼出"桶外,夜間空氣又被"吸入"桶 中,如果桶蓋浸于水中,那么在夜間水分難免會隨空氣進入桶內,日積月累,混積于油中的 水自然相當可觀.