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電機補償繞組絕緣對地絕緣0.14毫米云母帶半疊繞三層，0.1毫米玻璃絲帶半疊繞一層(或用0.17*25B級膠粉云母帶5438半疊繞四層，熱壓成型)。槽絕緣0.2毫米聚脂薄膜玻璃漆布復合絕緣1層，槽底墊條0.5毫米環氧酚醛玻璃布板一層。電機主極繞組絕緣單層式主極繞組，匝間墊0.1毫米環氧酚醛玻璃布四層，熱壓成型，首、末兩匝加包0.14毫米云母帶與0.1毫米玻璃絲帶各一層。由于啟動電容和運行電容同時參與電機啟動，電機啟動轉矩大，啟動性能好，兼顧電容器運行電機的優點，運行性能良好，功率因數高。多層式主極繞組，匝間絕緣用高強度漆包雙玻璃絲包線或雙玻璃絲包線。外面半疊繞0.1毫米玻璃絲帶一層作保護絕緣，并浸3404漆—次。串聯繞組(均衡繞組)0.14毫米云母帶半疊繞3層，0.1毫米玻璃絲帶半疊繞一層，并浸3404漆(1千伏級)。絕緣墊圈，3240環氧酚醛玻璃布板，刷3404漆。厚度根據爬電距離而定。電機主極整體絕緣處理：浸3404漆一次，以增加導熱性和防潮能力。

變頻調速同步電動機絕緣結構的設計

永磁同步電動機可以將電動機一體地安裝在軸上，形成一體的直接驅動系統，即一個軸是驅動單元，省去了一個變速箱。今天，女士參與了同步電機絕緣結構的設計，并提出了特殊的補充要求：匝間絕緣結構的設計現代電機產品設計中最突出的問題是加強匝間設計電機繞組線圈的絕緣結構。永磁同步電動機的特點主要包括：（1）永磁同步電動機本身具有高功率效率和高功率因數; （2）永磁同步電機發熱量低，電機冷卻系統結構簡單，體積小，噪音低; （3）系統全封閉結構，無傳動齒輪磨損，無傳動齒輪噪音，無潤滑，免維護; （4）PMSM允許過載電流，可靠性顯著提高; （5）整個傳動系統輕，簧下重量比傳統的軸傳動更輕，單位重量的功率大; （6）由于沒有變速箱，轉向架系統可以自由設計：如軟轉向架和單軸轉向架，使列車的動力性能大大提高。

普通異步電機能否當變頻電機使用？

普通異步電動機按恒頻恒壓設計，不可能完全適應變頻調速的要求。以下是變頻器對電機的影響。電機效率和溫升問題無論變頻器的類型如何，在運行期間都會產生不同水平的諧波電壓和電流，使電機能夠在非正弦電壓和電流下工作。它們效率高，功率因數高，性能指標好，體積小，重量輕，溫升低，技術效果顯著，提高了電網的品質因數。根據數據，以目前常用的正弦PWM逆變器為例，低次諧波基本為零，剩余的高次諧波分量約為載波頻率的兩倍：2U 1（U為調制比） ）。高次諧波會導致定子銅損，轉子銅（鋁）消耗，鐵損和額外損耗的增加，尤其是轉子銅（鋁）消耗。由于異步電動機以接近基頻的同步速度旋轉，因此在以大滑差切割轉子條之后，高次諧波電壓將導致大的轉子損耗。另外，需要考慮由于趨膚效應導致的額外銅消耗。這些損耗將導致電機產生額外的熱量，降低效率并降低輸出功率。如果普通三相異步電動機在逆變器輸出的非正弦供電條件下運行，則溫升一般增加10％~20％。

電機絕緣強度問題目前，中小型逆變器大多由PWM控制。其載波頻率約為幾千到十千赫茲，這使得電機的定子繞組能夠承受高電壓上升速率，這相當于對電機施加陡峭的沖擊電壓，從而使電機的匝間絕緣更耐磨嚴苛的考驗。另外，PWM逆變器產生的矩形斬波浪涌電壓疊加在電機的工作電壓上，對電機對地絕緣構成威脅，地面絕緣會加速老化反復沖擊下的老化。電機換向極絕緣結構換向極繞組固定形式因電機容量、用途不同而有多種形式，其絕緣結構也略有區別。高壓。諧波電磁噪聲和振動當普通異步電動機由變頻器供電時，由電磁，機械，通風等因素引起的振動和噪聲會變得更加復雜。每次包含在可變頻率電源中的諧波干擾電動機的電磁部分的固有空間諧波，以形成各種電磁激勵力。當電磁力波的頻率與電動機本體的固有振動頻率一致或接近時，會發生諧振現象，從而增加噪聲。由于電動機的工作頻率范圍寬并且轉速范圍大，因此各種電磁力波的頻率難以避免電動機的每個部件的固有振動頻率。