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物流基本上就是收貨、運(yùn)輸、送貨三大流程

對(duì)于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，物流基本上就是收貨、運(yùn)輸、送貨三大流程，收貨時(shí)相對(duì)比較重視的是包裝和固定，這是直接保護(hù)貨物的安全性，也是在運(yùn)輸過(guò)程中不可避免的震動(dòng)中，不會(huì)受到損壞的直接原因。在運(yùn)輸過(guò)程中，時(shí)效性是客戶(hù)一直關(guān)注的重點(diǎn)。他們并沒(méi)有實(shí)地的辦公地點(diǎn)，很多小物流只有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，也沒(méi)有運(yùn)輸資格，所以大家在找物流承運(yùn)時(shí)，不僅讓物流方提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照，還有運(yùn)輸資格證，如果運(yùn)輸?shù)脑挘部梢韵蛭锪鞣揭獋}(cāng)庫(kù)圖。

在貨物運(yùn)輸?shù)耐局?客戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)上的渠道去查詢(xún)貨物到達(dá)的地方

在貨物運(yùn)輸?shù)耐局校蛻?hù)可以通過(guò)網(wǎng)上的渠道去查詢(xún)貨物到達(dá)的地方，以及送達(dá)的時(shí)間。到達(dá)集散地后，貨物則會(huì)被從車(chē)上卸下來(lái)，通常會(huì)由專(zhuān)門(mén)的卸貨人員負(fù)責(zé)。如果是專(zhuān)線貨物的話，就會(huì)直接送到目的地。在卸完車(chē)上的全部貨物后，他們會(huì)根據(jù)送貨的地點(diǎn)進(jìn)行派送，終，貨物在此回到客戶(hù)手上。看起來(lái)，貨物托運(yùn)的歷程非常簡(jiǎn)單，僅僅是打包上車(chē)、貨車(chē)運(yùn)輸、依次派送，實(shí)際上這不僅僅是簡(jiǎn)單的三步走。

一個(gè)合適的包裝能夠有效地保護(hù)產(chǎn)品

一個(gè)合適的包裝能夠有效地保護(hù)產(chǎn)品，如果產(chǎn)品本身的原包裝還在的話，請(qǐng)盡量不要拆掉，雖然能減輕一些重量和體積，但是它的保護(hù)作用才是貼合產(chǎn)品本身的。同時(shí)，選擇物流公司時(shí)一定要看好，適合的才是的。我們公司還會(huì)采用捆綁包裝，將一些散裝的貨物整合成一個(gè)整體，讓它更加的牢固。并且我們會(huì)用木架將貨物固定在一個(gè)區(qū)域，減少貨物的震動(dòng)和碰撞，大大的降低貨物在運(yùn)輸途中造成損壞的可能性。

金屬材料有著密度極高的特點(diǎn)，其造成的結(jié)果就是——重量大，體積小。因此金屬材料在運(yùn)輸過(guò)程中需要尤為小心。

1、金屬材料易被腐蝕，如果為長(zhǎng)途運(yùn)輸，則需要做好相應(yīng)的保護(hù)措施，如蓋上油布等。

2、金屬材料在貨車(chē)剎車(chē)時(shí)，易滑動(dòng)撞擊駕駛室或者撞壞護(hù)欄板而掉落，因此可以考慮在貨物下方鋪上草墊以避免和車(chē)廂直接接觸，同時(shí)增大摩擦力。

3、在裝載金屬貨物時(shí)，車(chē)速應(yīng)當(dāng)盡量放緩還需盡可能的避免急剎車(chē)。否則，駕駛室有被金屬材料擊穿的危險(xiǎn)。