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萬國名車新能源汽車——大型廂式貨車租賃費用

2019年1月 國內(nèi)貨車市場銷量同比下降近14%

2019年1月，國內(nèi)貨車共生產(chǎn)33.7萬輛，環(huán)比下降10%，同比增長4.7%。其中半掛牽引車生產(chǎn)3.9萬輛，環(huán)比下降12.7%，同比增長1.3%；貨車非完整車輛生產(chǎn)6.1萬輛，環(huán)比增長11.8%，同比增長18.6%。

2019年1月，國內(nèi)貨車共銷售31.3萬輛，環(huán)比下降10%，同比下降13.8%。其中半掛牽引車銷售4.2萬輛，環(huán)比增長15.8%，同比下降10.9%；貨車非完整車輛銷售5.1萬輛，環(huán)比增長15.3%，同比下降0.5%。     2019年1月，重型貨車共銷售9.9萬輛，同比下降9.9%；中型貨車共銷售1.1萬輛，同比下降27.8%；輕型貨車共銷售15.2萬輛，同比增長3.1%；微型貨車共銷售5.1萬輛，同比增長11.9%。

廂式貨車車輛三級保養(yǎng)檢查項目

三級保養(yǎng)以總成解體清洗、檢查、調(diào)整為中心。

廂式貨車發(fā)動機保養(yǎng)作業(yè):

(1)解體發(fā)動機、清洗、檢查各機件:氣缸體、氣缸蓋應(yīng)清潔,無積炭、油污、水垢;油道清潔暢通。

(2)氣缸蓋每50MM長的平面不平度,應(yīng)不超過0.05MM.

(3)廂式貨車氣門座不得低于缸蓋平面0.5MM(以zui高點為準).

(4)氣缸體缸徑錐度、失圓度不得逾限。

(5)廂式貨車研磨氣門:接觸面應(yīng)光潔,密封良好,應(yīng)不漏氣。

(6)視需要更換活塞環(huán)。

(7)檢查曲軸主軸承及連桿軸承間隙,間隙過大,可進行調(diào)整;

(8)如果軸瓦損壞或軸頸磨損,應(yīng)更換并重新研磨軸承及光磨軸頸。

(9)清除積炭;可用刮i刀、鏟刀(或用竹制)、金屬刷進行清除,也可用積炭清除劑清除。

(10)更換缸蓋襯墊。

(11)測量氣缸壓力:檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

新能源物流車供應(yīng)鏈創(chuàng)新，賦能終端用戶

未來十年,智慧城市將通過新基建在公共安全、城市交通、能源結(jié)構(gòu)和民生領(lǐng)域帶來顛覆性不停迭代的變化。圍繞中央部署的“新基建”戰(zhàn)略構(gòu)建“基于智慧城市綠色交通新基建產(chǎn)業(yè)集群”對我國政治經(jīng)濟、社會民生和技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的支撐意義。綠色交通是智慧城市中需求zui高、落地zui快、技術(shù)和服務(wù)相對成熟的三大領(lǐng)域之一。圍繞著交通運輸中占GDP的比重近15%的物流用城配新能源車這一核心裝備對傳統(tǒng)油車的逐步替換,通過深度創(chuàng)新整合產(chǎn)品 供應(yīng)鏈 服務(wù)模式,運用數(shù)字化手段形成互聯(lián)互通進一步降本增效,這對城市的綠色智慧交通新基建領(lǐng)域及服務(wù)的700萬城配服務(wù)者產(chǎn)生積極的影響。

新基建、新交通、新資產(chǎn)——地上鐵成立五年來,立志于成為全球領(lǐng)i先的智能資產(chǎn)服務(wù)商。通過五年的線下服務(wù)新能源物流車的經(jīng)驗沉淀和標準、流程、系統(tǒng)的累積及靠譜的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力,地上鐵與東風(fēng)股份對凱普特EV350的大小i三電系統(tǒng)做了精準優(yōu)化和輕度定制,聯(lián)合融和電科的行業(yè)伙伴整合能力、產(chǎn)業(yè)理解、金融能力和強大的商業(yè)信譽,對整車及零部件的采購成本有效控制;地上鐵通過在城配行業(yè)3萬多臺新能源物流車運營的產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)驗和運維服務(wù)能力,輸出符合用戶需求的產(chǎn)品標準,積累的數(shù)字化管理風(fēng)i控能力共同聯(lián)合百年汽車品牌——東風(fēng)汽車聯(lián)合出品這款輕卡車型,對于車輛及電池在資產(chǎn)梯次利用中的價值有更高的保障,同時在用戶購車時結(jié)合了融和電科首i個超長42期的融資方案確保用戶購車無憂。