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吸塵車在柱塞式噴油泵的諷試中，很多吸塵車維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂吸塵車柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續上行的移動量。調好吸塵車供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。吸塵車柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。吸塵車的保養是駕駛員在每天出車前、途中、收車后進行的檢驗和維護。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，吸塵車柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。

吸塵車檢查時，應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法：轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。吸塵車柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到高點。然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。道路清掃車車身的空氣動力參數：道路清掃車空氣動力功能參數包括載荷，通過散熱器片及其附近的氣流情況。吸塵車柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。

道路清掃車的方向盤在操作時，兩手分別握穩道路清掃車方向盤邊緣左右兩側，按時鐘指針的位且，左手在9-10時之間，右手在3~4之間為宜。在一般道路行駛時，道路清掃車駕駛員應該以左手為主，右手為輔，適當的拉轉或推轉方向盤。有可能是直接擋離合器或2號擋單向吸塵車離合器控制油路不暢，致使加速無力，形成道路清掃車離合器打滑的現象。道路清掃車急轉彎時，兩手交錯輪換操作，以加速轉動方向盤。

道路清掃車行駛中不得雙手同時離開方向盤。道路清掃車行駛在高低不平的道路上，應握緊方向盤，防止顛簸造成吸塵車偏向。轉動道路清掃車方向盤時，不要猛轉猛回。道路清掃車停車后，不要轉動方向盤，以免損壞轉向系的道路清掃車機件。

道路吸塵車的駕駛員會有這種習慣。就是在下坡或平行時用空擋來行駛。大家都認為吸塵車空擋行駛會省油，其實不然。

下面就跟小編來一起看看吸塵空擋行駛會出現的問題。一輛吸塵車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地松開吸塵車油門，改踩剎車踏板實行緊急剎車。這時若吸塵車處于正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起。吸塵車引擎轉速變慢，對于憑慣性飛跑的吸塵車產生一種制動力量。這就是人們經常所說的引擎剎車。這樣，一方面可以防止吸塵車瞬間剎車的壓力使剎車鼓抱死而減低剎車效果。道路清掃車要擠開周圍的空氣，前面受到氣流壓力，后面形成真空，產生壓力差。另一方面能使吸塵車左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使吸塵車安穩地緩慢下來。相反，如果吸塵車在行駛中早已換成空擋，一踩緊急剎車，則吸塵車底盤傳動系統與引擎不連接，沒有引擎吸塵車剎車作用的幫助。這樣，不僅吸塵車剎車效果不佳，會使車輛失去平衡而左右滑行，最終吸塵車司機無法控制而肇事。而且這樣剎得越快，吸塵車剎車用力越猛，滑得越厲害。