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發布時間:2020-07-14 11:41  





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門式起重機的風壓和剎車力作用
當滿負荷的跑車在兩端的始終位置時,支柱受到的垂直應力。有伸出臂的門式起重機,則當跑車在伸出臂的端點時,支柱受到垂直應力。
有伸出臂的門式起重機,必須要使跑車和所運送的貨物,能夠自由的通過支柱。
有一兩伸出臂的門式起重機,由于本身重量及動負荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計算出跑車的剎車力,在車輪和軌道間的摩擦系數是0.15。
橋架的縱向風壓(滿負荷時):取20-25公斤/平方米。由于風壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。
主梁上角鐵受力的決定,可以詳細參考以前我們說的內容,若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣,并且安置在一適當的懸掛機構上時,支柱的結構和其與主梁的聯接,最為簡單,最為簡單。此懸掛機構同時又當作加強架的聯結用,將所有的水平作用力(質量作用力和風力),傳到在縱梁平面上的水平聯結架上去。2、每次作業前都要進行試吊,把重物吊離地面200mm左右試驗制動器是否可靠、直腿是否牢靠,確認安全后方可起吊。
廣東順發起重設備有限公司,多年口碑的廣東起重機廠家,主要生產銷售單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機以及維修保養、年審(年檢)過戶一條龍服務。
門式起重機常常會安裝緩沖器,它有著重要的作用,是什么呢?
門式起重機緩沖器通過自身變形,迅速將碰撞動能轉化為彈性勢能吸收,從而減輕碰撞力的沖擊作用,避免對起重機造成破壞。常見的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器。
門式起重機運行機械位置限制器或制動裝置發生故障時,由于慣性的原因,運行到終點的起重機或小車,將在運行終點與設置的止擋體相撞。設置緩沖器的目的就是吸收起重機或起重小車的運行功能,以減緩沖擊。
門式起重機起吊前各部件需安全檢查
1.檢查吊裝機械,要確保吊裝機械性能良好。
2.地面組合件及散件準備起吊前,要根據設備重量及重心位置等參數確認設備件的吊裝方式和捆綁方式,合理選擇吊裝器具。
3.高空作業臨時作業平臺能在地面安裝好的盡量在地面安裝。
4.施工作業通道無論是正式通道還是臨時通道都要經常檢查,發現安全隱患馬上處理。
5.吊裝較小物件時一根吊索只能吊一個物件,禁止物件串聯吊裝。
6.對設備件起吊前要進行檢查、清掃工作,對隨設備上去的附件、小件要綁扎牢固,同時便于取放,防止高空落物。
7.鋼絲繩使用時嚴禁扭曲或打結。
8.使用時繩索不得與棱角直接接觸,應墊以防護物。
9.鋼絲繩嚴禁與任何帶電體接觸。
10.起重人員正確選用繩索,起吊物件捆綁牢固。
11.千金繩的夾角一般不大于90°。
12.兩吊車同抬物件時,單車載荷應低于其額定載荷的80%。
13.不得使卡扣處在吊件的轉角處,必要時應加襯墊。
14.起吊物件應預先綁扎安全溜繩。
15.吊裝就位后,應有臨時固定措施,以防風、防傾覆,確認牢固后方可摘鉤。