ZSY硬齒面減速機價格貨真價實「多圖」

?減速器組成附件

減速器附件為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精準定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。

1)檢查孔為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置檢查孔。檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

2)通氣器減速器工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。

為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精準定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。

1)放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的蕞低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。

2)啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘的大小可同于凸緣聯接螺栓。

嵌入式端蓋的減速機的軸承間隙調整采用嵌入式端蓋，在進行軸承間隙調整時，主要是通過減速機自身的調整端蓋來實現軸承間隙的調整。并不用拆開減速機的零部件，減速機軸承（圓錐滾子軸承）間隙調整方式十分簡便，當減速機運行一段時間后，圓錐滾子軸承的間隙會隨著設備運行時間的增加而有所增大，從而可能導致減速機噪聲、振動增大，嚴重的甚至會引起軸承、齒輪損壞，減速機失效。

為了避免此類事故的發生，在生產過程中要監護好減速機設備運行情況，在生產間隙時停機對減速機軸承間隙進行調整，如果能卸出輸出端的負載，調整將更為，在調整時，就可以利用調整端蓋上的調整螺栓進行調整，調好后，輕輕盤動減速機，檢查各軸轉動是否靈活，是否有卡阻。若仍有卡阻，則再調整，如此反復，可獲得一個較好的軸承間隙，直到把減速機各軸的轉動調整到靈活、無明顯軸向竄動為佳。