天然瀝青作用性價比出眾“本信息長期有效”

通過對巖瀝青和湖瀝青所得改性瀝青進行瀝青常規試驗及SHRP試驗選擇優配比的改性瀝青,試驗所得優改性瀝青再與TLA(40%)復合改性瀝青進行混合料性能比較試驗,得出在滿足性能要求的情況下經濟性更好的改性瀝青.

瀝青的化學組成結構與瀝青膠體結構、物理性能、流變性能的關系相當復雜，瀝青改性是通過改善瀝青體系的內部結構實現對瀝青物理性能的改善的。

改性瀝青相容體系的穩定性有兩個含義，一個是體系的物理穩定性，即在熱儲存過程中聚合物顆粒與瀝青相不發生分離或離析；另一個是化學穩定性，即在熱儲存過程中隨時間的增加改性瀝青的性能不能有明顯的變化。改性瀝青的相容性和穩定性，都需要通過基質瀝青和聚合物間配伍性研究及加入適宜的助劑實現。該法可以就地粉碎拌和，也可以集中到工廠拌和，以廠拌熱法加工者質量較好。

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SBS改性瀝青以其優良的性能在道路建設和橋梁鋪筑中得到廣泛應用,但隨著近年來交通量迅速增大、車輛載重量增加、超常單輪胎的應用、普遍的車輛超載現象以及氣候多變等,導致現有的SBS改性瀝青不能很好地滿足在道路和橋梁建設中的使用要求,出現道路車轍、橋面滑移等現象,本文在現有SBS改性瀝青基礎上,通過化學反應性助劑對SBS改性瀝青進行化學改性制得反應性SBS改性瀝青。改性瀝青的粘度較高，施工難度大，與常規瀝青路面施工工藝存在較大差異，但施工實踐表明，只要嚴格控制混合料的材料、配合比、拌和、攤鋪和碾壓等關鍵工序的質量，改性瀝青路面的路用性能可以得到充分的保障。

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廠拌瀝青碎石路面

　　也稱黑色碎石路面或開級配瀝青混凝土路面。其加工工藝和鋪筑工藝接近瀝青混凝土路面，但其孔隙較大（兩者的分界線并不嚴格，中國以孔隙率10%為分界）。瀝青碎石混合料可以熱拌熱鋪，也可熱拌冷鋪；熱鋪質量較好，用得較普遍。集料的顆粒有同顆粒及有級配之分，多采用有級配者。在天然瀝青添加量為8%時，瀝青混凝土（瀝青量5%）每噸成本僅增加10元，遠比用SBS、SBR、北美巖瀝青和湖瀝青等做改性劑制成的混凝土要便宜。和瀝青混凝土相比，瀝青碎石的細集料和礦粉含量較少，粗集料的比例較大，瀝青用量相應也較少。