解放JH6牽引車專賣誠信企業推薦

●  11條輪胎能減輕330Kg 總重表現還不錯

目前JH6前后橋均標配康邁長維護輪端，日后能夠為用戶節省更多的保養費用，比較厚道，同時457車橋還可進行升級達到減重作用，比如在橋殼或

者差速器兩者之間優化，據說可減輕50Kg。另外前后橋均采用少片簧設計，再結合600L的鋁質油箱、鋁質儲氣筒，兼顧了承載力的同時也有效地降低了車身的自重。

除此之外，我們也還可以看到另一個地方能做到減輕作用，比如采用全鋁車輪。6x4的牽引車加上備胎共有11條輪胎。據廠家介紹，平均每條鋁質車輪可降低20Kg，而全車輪胎則降低220Kg，其中標配的備胎重量在110Kg左右，也就是11條輪胎共可降低330Kg左右。另外，選裝全車盤式制動也可減輕45Kg

天津益利佰成汽車銷售有限公司

在新政逐漸完善的今天，各廠家的輕量化車型也開始逐漸登陸了市場。解放JH6也沒有例外，實拍這臺車不僅采用了氣囊懸掛、后提升橋、鋁合金車輪等輕量化裝備，而且還是目前馬力大的JH6。此前一直受到業內眾多關注的它會有怎樣的表現，一起來感受下。

●  高強度鋼駕駛室 配日行燈導流罩

JH6閥門類部件均采用了威伯科品牌，品控更加穩定。

●  氣囊懸掛 提升橋 498沖焊驅動橋

這款13升的發動機大輸出功率為500馬力，大扭矩為2300牛米。這也是目前大馬力的JH6，吸引了不少用戶關注，實拍的這臺車也已經被用戶訂購。

驅動橋采用的是解放498單級后橋，此橋的再者重量和普通沖焊橋一致，但卻有接近鑄造橋的承載性能。

這款車采用前板簧后氣囊結構，其中8個氣囊置于車身兩側保證承載，另一個氣囊則設置在推桿位置作為舉升氣囊。

在技術升級方面，JH6采用國內先進的壓縮釋放制動技術、碰撞時可有效后移的四點懸浮技術，且駕駛室鋼板厚度達1毫米，完全符合ECE R29歐洲安全標準，為駕乘人員提供了安全保障；而原始進的四氣門發動機技術，智能化電控數據標定技術，先進的低風阻設計，以及應用解放獨有的體系節油科技，確保了其百公里節油2-3升的行業優勢；與此同時，JH6在保證車輛可靠性及承載能力的前提下不斷優化設計，并采用輕量化材質進行降重。數據顯示，JH6在裝配牽引盤、備胎、30升燃油的情況下，自重僅8.6噸，成為國內400馬力以上6×4牽引車中自重輕的產品之一。

　　解放J6系列一直是國內高品質重卡領域的代表車型，創造了無數輝煌的業績，成為行業內無可爭議的經典車型。此次JH6在J6系列車型的基礎上進行了技術創新，它的誕生將為重卡行業領域新的經典。

　　在不斷致力于產品、技術優化的同時，一汽解放還著力打造高速物流專屬化的解決方案，推出產品、生產、服務、商務流程、智能系統等全產業鏈的專屬化服務，用于提升用戶體驗。如今，解放JH6的正式推出，通過一系列規模化、集約化、信息化的優勢整合發展，一汽解放已經將國內商用車標準推到了一個新高度，開啟了中國商用車領域全流程解決方案的新征程。

　　2014年，隨著國IV實施帶來的技術升級以及物流用車的大幅提升，導致車輛的需求逐漸向大馬力、輕量化、智能化和平臺資源整合的趨勢轉型。而從用戶的角度講，需要的是一款動力更充足、可靠性更高、維護成本更低、油耗更低的重型卡車，以提高運營收益。JH6重卡就是一汽解放針對中國卡車輕量化以及大規模、集約化的高速物流市場需求量身定制的高品質重卡，體現了一汽解放對高品質物流業對高速、準時、安全需求理念的準確把握。