A350LF2圓鋼直銷生產基地【江蘇埃爾核能電力材料】

　產量有上限 供給不會無限增長　　2019年，我國粗鋼產量接近10億噸水平，創歷史新高，同比增長8.3%；今年上半年，我國粗鋼產量達49901萬噸。隨著原料價格不斷上漲，鋼鐵行業出清“地條鋼”后，普碳鋼利潤已經連續2年下滑。目前，長流程螺紋鋼毛利潤已經處于虧損邊緣，這將制約產量繼續釋放。　　從品種上看，6月份鋼筋產量達2446.5萬噸，基本接近峰值；螺紋鋼周產量在400萬噸以上，筆者認為，下半年很難維持這種高供給態勢。

　從航空發展方面看，上海航空產業呈現集群式發展趨勢。長三角地區將建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的組成部分。機場航站樓建設將大量使用鋼管結構。　　從港口建設方面看，長三角地區正大力推動長江淮河干流、京杭大運河和浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設，其中港口建設將大量使用到鋼管樁、鋼板樁，以及輸水管線。　　從高速公路建設方面看，江蘇省230國道蘇州至藏胥路段、安徽省G205九華南路段等多條高速公路均在建，需要使用到大量普碳焊管。

　上周，進口鐵礦石價格整體上漲，外盤價格漲幅明顯，成交量略有增加。在港口現貨方面，由于鐵礦石價格整體上漲，鋼廠對后市持相對謹慎態度，除必要采購外，以觀望為主。上周，鐵礦石價格上漲主要還是市場資金增多，對大宗商品價格形成一定的推動作用，同時，港口現貨庫存雖有小幅上升，但是澳粉資源仍較少。業內人士認為雖然鐵礦石價格快速上漲后會有回調，但從當前市場來看，近期進口鐵礦石價格仍將震蕩上漲。

　　上周，國內多數冶金焦市場價格下跌。華東、華北、中南地區自主定價鋼廠冶金焦價格普遍下調50元/噸；遼寧個別鋼廠累計下調兩次冶金焦采購價格，跌幅達100元/噸；中南月定價鋼廠采購價穩定；西南半月度定價鋼廠7月上半月采購價未落地，仍在協商。輪跌價之后，焦企積極發貨，多數焦企無庫存壓力，鋼廠高爐開工率較高，按需采購焦炭，部分鋼廠控制到貨量。目前，山東主導鋼廠庫存基本在16天左右波動。冶金焦市場利空因素較多，部分鋼廠有下調冶金焦采購價格意向，預計近期國內冶金焦價格將穩中下跌50元/噸。