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鋼波紋涵管可用于不同的土質(zhì)地基，這是非常好的，但是不同的土質(zhì)地基中的施工問題，又困擾著人們。

波紋涵管不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過于剛性的支承，不但會下降管壁自身所具有的杰出柔性，并且還會減小涵管的承載才能。所以對巖石地基應(yīng)挖掉一部分軟巖， 換填一層土，并仔細(xì)夯實。開挖軟巖溝槽，不能運用烈性和放深孔炮，以防止將過多的外層炸松懈。巖石風(fēng)化層地基不能作為根底，需換填上3D寬度的填 土。

頂管施工遇到的問題

頂管施工過程中或施工后，在管道軸線兩側(cè)一定范圍內(nèi)發(fā)面沉降或隆起，使管道周圍建筑物和道路交通及管道等公用設(shè)施受到影響，甚至危及到正常使用和安全。

掘進(jìn)機正面土壓失衡引起的沉降與隆起。從土壓平衡掘進(jìn)機的原理來說，當(dāng)掘進(jìn)機通過充分的切削和攪拌，在進(jìn)土倉內(nèi)形成具有較大塑性和流動性的土體。當(dāng)正面的土壓控制在被動土壓和主動土壓之間時，地面才會下陷或隆起。實際上由于土質(zhì)變化較大，完全按理論計算進(jìn)行控制往往有較大差異，不能正確把握，造成土壓失衡引起沉降。另外，由于有些土壓平衡掘進(jìn)機對土的適應(yīng)性不夠完善，如刀盤切削面積過小，推進(jìn)速度或螺旋輸送機轉(zhuǎn)速不能調(diào)整，使得土壓控制不利或不便，造成土壓失穩(wěn)引起沉降與隆起。

頂管施工頂力突然增大原因分析：

①土層塌方或工具管前端遇障礙物，使阻力增大。

②管道軸線偏差形成彎曲，使摩阻力增大。

③減阻介質(zhì)膨潤泥漿配比不當(dāng)或注入不及時，或注入量不足，減阻效果降低，使摩阻力增大。

④頂進(jìn)設(shè)備油的泵、油缸或油路發(fā)生故障。

⑤頂進(jìn)施工中因故停頂時間過久，潤滑泥漿失水使減阻效果降低。　　

防治措施：

①頂管在正常頂進(jìn)施工過程中，必須密切注意頂進(jìn)軸線的控制，使管道軸線被控制在允許偏差范圍以內(nèi)。

②按不同地質(zhì)條件配制適宜的泥漿，并采取同步注漿的方法，及時足量地注入泥漿。

③頂進(jìn)施工前應(yīng)對頂進(jìn)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢修保養(yǎng)。

④停頂時間不能過久，發(fā)生故障應(yīng)及時加以排除。

頂管施工中遇到的問題及防治：

1、鋼筋混凝土管道接口滲漏

（1）原因分析。

①管節(jié)和密封材料質(zhì)量不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或在運輸、裝卸、安裝過程中管節(jié)被損壞。

②管道軸線偏差過大、造成接口錯位、間隙不均勻、填充材料不密實。

③接口或止水裝置選型不當(dāng)。

（2）治理方法。

可采用環(huán)氧水泥砂漿或化學(xué)注漿的方法進(jìn)行處理。

2、鋼筋混凝土管節(jié)裂縫

管節(jié)縱向和環(huán)向有明顯裂縫，造成管道滲水、漏水。

①管節(jié)質(zhì)量不合格。

②頂進(jìn)過程中頂力超過管節(jié)的承壓強度，或軸線偏差過大，致使管節(jié)應(yīng)力集中而損壞。

③運輸、裝卸、碼放安裝方法不當(dāng)，造成管節(jié)損壞。

認(rèn)真分析裂縫產(chǎn)生的原因和性質(zhì)，根據(jù)不同受力情況，分別采取不同的治理方法，處理后應(yīng)能保證結(jié)構(gòu)原有的承載能力和整體性。