河北消防電源模塊接線優選商家

    廣州健特電子有限公司致力于磁電隔離技術和產品的研究與應用，創造了高品質的DC/DC、AC/D等系列產品，其中多個產品系列已經順利通過了RoSH、CE等認證。避免出現大面積孤立銅區，大面積孤立銅區會因電磁等原因影響模塊的可靠性。產品廣泛應用于電力、工控、煤礦、軌道交通、船舶、通信、儀器儀表等領域，成為國內集生產、研發和銷售為一體的大規模、品種多的工業模塊電源的制造商之一。公司主營DC-DC模塊電源、AC-DC模塊電源、軍1工體系電源模塊、電力電網電源模塊、工控電源模塊、軌道交通電源模塊。歡迎前來咨詢本公司船用設備電源模塊、電力電網模塊電源、軌道交通模塊電源、船用模塊電源等產品！

在電源模塊必測項目CE102中，對限值進行了修改，明確了針對EUT電源電壓低于28v、高于440V的限值，補充了針對270V電源的限值，并給出了電源電壓在28—440 V時限值的計算公式，見標準圖1。增加工作電流大于100 A時的替代測試方法，見標準附錄B。校驗時，只在10 kHz和100 kHz用示波器測量信號的有效值，而在2 MHz和10 MHz時直接用信號發生器的輸出讀數，不再用示波器測量。左圖和右圖就是走線有點不一樣，左圖的電源經整流后直接就到了穩壓芯片的輸入腳了，然后才是穩壓電容，這里電容所起的濾波效果就差了很多，輸出也有問題。REl01適用范圍有修改，取消了EUT距離天線50 cm的限值。陸1軍限值的起點由25 Hz時的180 dBpT改為182 dBpT，限值曲線的斜率按1／n規律衰減。海1軍限值曲線的形狀和拐點都發生了改變，GJB151B的限值比GJB 151A的限值放松了2 dB至40 dB不等

航空機載電源，執行的電磁兼容標準一般有下面三個。

           RTCA-DO-160F 機載設備的環境條件和測試程序

           GJB 151B-2013 軍1用設備和分系統 電磁發射和敏感度要求

           GJB 181B-2012 飛機供電特性

            三個標準之間，既有區別，又有聯系。不要說軍1用電源模塊的廠家容易搞混，就算是機載設計人員，也是時常對三個標準認知也不到位，經常搞錯。民用飛機，設計必須符合《RTCA-DO-160F 機載設備的環境條件和測試程序》。電源轉換器根據轉換形式可以分成：AC-AC（周波變換器）、AC-DC（整流器）、DC-DC（變換器）、DC-AC（逆變器）4類。軍1用飛機，設計必須同時符合《GJB 151B-2013 軍1用設備和分系統 電磁發射和敏感度要求》， 《GJB 181B-2012 飛機供電特性》。

   廣州健特電子有限公司致力于磁電隔離技術和產品的研究與應用，創造了高品質的DC/DC、AC/D等系列產品，其中多個產品系列已經順利通過了RoSH、CE等認證。產品廣泛應用于電力、工控、煤礦、軌道交通、船舶、通信、儀器儀表等領域，成為國內集生產、研發和銷售為一體的大規模、品種多的工業模塊電源的制造商之一。公司主營DC-DC模塊電源、AC-DC模塊電源、軍1工體系電源模塊、電力電網電源模塊、工控電源模塊、軌道交通電源模塊。就工業設計應用而言，電源的作用是不容替代的，電源的穩定性極大地決定了產品整體的穩定，電源的體積重量規格也極大程度上決定了PCB板的設計，這也是為什么要把優質的電源模塊作為電源的原因。歡迎前來咨詢本公司船用設備電源模塊、電力電網模塊電源、軌道交通模塊電源、船用模塊電源等產品！

對儀器的要求

示波器參數要求：

支持帶寬限制功能：一般示波器都支持20MHz帶寬限制，如：SDS1102CM。

探頭要求：

為了使接地線盡量短，盡量使用探頭的原裝測試短針，若無原裝測試短針，則須自制短接地線：去除探頭接地線套，用金屬絲自行繞制接地短線，推薦五類線中銅絲，強度適中(還是有些偏軟，有更好的請推薦)。其他候選有焊錫絲、刻刀。

選擇1X無衰減檔位，一般無源探頭在1X檔位時，其帶寬限制在6MHz/10MHz帶寬，如此在前端可有效濾除高頻噪聲的干擾，減小紋波測量影響。

鐵路電源模塊需求強勁

電源設計需要很高的專業技能，因此越來越多的電子設備制造商開始采用電源模塊來加快設計周期，特別是在通信、鐵路、電力系統乃至軍1工領域，需求現在越來越旺盛。

通信網絡基建設備市場潛力巨大。因應市場要求，現代的通信系統，無論是3G網絡建設、家庭基1站、工業以太網絡或服務器等等，都需要不斷提升數據處理量及數據處理速度，同時也需朝向小巧及節能的大趨勢，因此對電源系統的功率要求及功能也會提升。采用電源模塊可以節省開發時間，使產品可以更快推出市場，因此電源模塊比集成式的解決方案優勝。目前此類工業級模塊電源的供應商主要是SynQor、Vicor、muRata PS村田電源(原C&D)、偉仕電源等。