舟山環(huán)保達克羅價格多重優(yōu)惠「在線咨詢」

鋅鉻膜（達克羅）防腐機理 鋅鉻膜（達克羅）液是一種水基處理液，金屬件可以采用浸涂、噴刷或刷涂處理，然后送進加熱爐固化，固化溫度在 300 ℃ 左右，經(jīng) 45 ～ 60 min 的烘烤，形成鋅鉻膜（達克羅），鉻固化時，涂膜中的水分、有機類（纖維素）物質等揮發(fā)分在揮發(fā)的同時，依靠鋅鉻膜（達克羅）母液中的高價鉻鹽的氧化性，使電極電位負值較大的單質鋅片、鋁片漿與鐵基體反應，形成 Fe 、 Zn 、 Al 的鉻鹽化合物無機涂層。不會產(chǎn)生氫脆很適用于抗拉強度Rm≥1000N/mm2的高強度螺栓、彈簧等這類鋼鐵零件的表面防護。由于膜層是與基體直接后應獲得的，所以該防腐層極為致密，（用鍍鋅或浸鋅方法獲得的防腐層無法與之相比）該涂層在腐蝕環(huán)境下，會形成無數(shù)個原電池，即先腐蝕掉電位較負的 Al 、 Zn 鹽類，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。

環(huán)保達克羅加工處理時需要注意以下事項：

1.達克羅遇光照會迅速老化，所以達克羅的涂覆過程應該在室內進行。

2.達克羅烘烤溫度過低、過高都會使達克羅喪失防腐能力，達克羅應該在合適的溫度范圍內烘烤。

3.達克羅的使用周期很短，所以應該盡快用完。

4.達克羅的耐磨性能較差，所以應底涂達克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料封閉。

探討達克羅涂覆過程中的常見問題？今天就給大家?guī)怼疤接戇_克羅涂覆過程中的常見問題 達克羅涂覆在使用時注意的地方”，讓您除了了解之前的之外，能對該行業(yè)有更多的認識！

達克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液，然后直接涂覆在經(jīng)過活化處理的工件表面，經(jīng)過烘干、燒結形成一層無機膜層。達克羅涂覆過程中的常見問題你知道嗎？下面一起來看看那這些常見問題：

1.涂液的不穩(wěn)定性

由于鋅1粉密度比較大，配置涂料時極易沉淀，使涂液分層，為此必須選用增稠劑。采用聚丙1烯酸鈉對涂液增稠，當加入過量時，涂液極易凝膠，從而縮短使用期限。從涂液使用壽命和生產(chǎn)效率來看均不合適。

2.涂覆件表面色澤

用進口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，鋅1粉與鋁1粉的配比對色澤影響1大，增加鋁1粉量可增加工件的銀白色光澤。鋁1粉量增加后，對工件的耐腐蝕性有一定影響。

　達克羅加工的缺陷

　　現(xiàn)在很多產(chǎn)品在生產(chǎn)出來之后都需要進行防腐加工，也因為這樣我國的防腐涂料行業(yè)得到了非常大的發(fā)展，達克羅是一種具有非常優(yōu)良的防腐性能的新型防腐涂料，在現(xiàn)在的應用還是非常多的，大多數(shù)人都會選擇達克羅來進行防腐加工，這與它優(yōu)良的防腐性能有著離不開的關系。達克羅涂液，達克羅涂覆設備需要定期保養(yǎng)維護使設備性能恢復延長使用壽命。在使用達克羅加工時還是有一些缺點存在的，下面我們就一起去做一些相關了解吧!

　1.安全：部分達克羅加工廠家因為工藝不到家的關系難以在加工過程中徹底1消除對人體有害的鉻離子，這種物質對人體有致**的危險，因此是必須加以警惕的。

　　2.能耗：在進行達克羅加工的時候，所需要的能耗比較大，加工時間也比一般的電鍍工藝花費更久，因此所產(chǎn)生的負擔也是一般企業(yè)所無法承受的。

　　3.涂層表面顏色單一：這一局限也是存在已久的，達克羅的涂層顏色通常只有簡單的銀白和銀灰，因此應用于汽車行業(yè)領域是比較局限的，不適合滿足個性化的裝飾需求。

　　關于達克羅加工存在的一些缺陷，在以上文章中都已經(jīng)非常詳細的為大家介紹了，相信大家在閱讀文章之后都能夠有所了解。汽車、摩托車行業(yè)達克羅技術起源于汽車行業(yè)，世界著1名的汽車制造公司，如美國的通用、福特、克萊斯勒，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達克羅技術。現(xiàn)在我國的科技在不斷進步，達克羅也會隨著不斷發(fā)展的，相信在不久的將來達克羅一定可以克服以上這些缺陷，變得更加優(yōu)良。我們公司專注于達克羅技術的研究多年，如果您還有想要了解的，歡迎與我們取得聯(lián)系，我們將隨時恭候您的電話。