空運(yùn)頭程專業(yè)運(yùn)輸公司給您好的建議

      據(jù)了解，此次波音公司與三家中國公司簽下的300架飛機(jī)訂單中，包括250架單通道737飛機(jī)和50架寬體噴氣客機(jī)，估計(jì)訂單總價(jià)值380億美元。250架波音單通道737飛機(jī)中，工銀租賃和國銀租賃共訂購60架，其余190架以及50架寬體噴氣客機(jī)則由中國的航空公司購入。該系列200座以下客機(jī)都是窄體單通道飛機(jī)(客艙中間只有一個(gè)通道),有兩個(gè)散裝艙(前艙和后艙),不能裝板裝箱。

     據(jù)此前外媒報(bào)道估計(jì)，單是工銀租賃訂購的30架飛機(jī)價(jià)值就達(dá)28.8億美元，整筆300架飛機(jī)訂單可達(dá)數(shù)百億美元，這筆300架飛機(jī)的訂單成為中國從波音訂購飛機(jī)以來的大訂單。

      波音公司迎接席來訪的同時(shí)，宣布多項(xiàng)將拓展和深化與中國互利合作的協(xié)議。上述協(xié)議包括：涵蓋300架波音單通道飛機(jī)和寬體飛機(jī)的確認(rèn)訂單和承諾訂單，以及波音與中國民用航空業(yè)之間更加廣泛的合作。

      波音預(yù)測未來20年內(nèi)，中國將成為波音大的民用飛機(jī)市場，需要總價(jià)值近千億美元的6330架新飛機(jī)。波音是中國航空制造業(yè)大的海外客戶。中國的供應(yīng)商參與了波音737、747、767、777和787夢想飛機(jī)的制造。

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航空資訊

大洋洲航線目的港推薦：

墨爾本（MEL）：

      僅次于悉尼的第二大城市。墨爾本是維多利亞州的首府，城市的綠化面積高達(dá)40%。墨爾本曾連續(xù)多年被聯(lián)合國人居署評為適合人類居住的城市，至今仍被譽(yù)為“澳大利亞的文化首都”。  

悉尼（SYD）：

      悉尼是澳大利亞的經(jīng)濟(jì)、金融、交通中心，也是國際主要的旅游勝地，以悉尼歌劇院和港灣大橋而聞名遐邇。澳大利亞新南威爾士州首府，緊臨南太平洋，是澳大利亞乃至大洋洲大的城市和港口。  

奧克蘭（AKL）：

      是新西蘭大城市，全國工業(yè)、商業(yè)和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心。奧克蘭位于新西蘭北島的奧克蘭區(qū)，擁有56個(gè)小島，一半是內(nèi)陸城鎮(zhèn)，一半海邊城鎮(zhèn)的特點(diǎn)使之成為多元化的“水世界”。

布里斯班（BNE）：

      澳大利亞第三大城市，全國大海港，昆士蘭州首府，主要工商業(yè)中心。 布里斯班是通往亞太地區(qū)近的交通要塞，也是澳大利亞自然資源和農(nóng)業(yè)資源富饒的地區(qū)。它與亞太地區(qū)有較多的航空和海上聯(lián)系。

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下面將列出各種飛機(jī)貨艙艙門尺寸及貨艙容積。

波音（BOEING）系列常見機(jī)型（B737/B757//B767/B777/B747/B747-F）

B737機(jī)型信息

B737系列機(jī)型艙門尺寸(寬*高)CM：

前艙：86*122；后艙:89*122;

備注：B737系列機(jī)型屬于窄體機(jī)，無散艙，不接托盤貨,貨物單件毛重不能超過80KGS

貨艙總?cè)莘e(M3)：30-40CBM

貨物業(yè)務(wù)載量：2-3 TONS

B757機(jī)型信息

前艙：108*140；后艙:112*140;散艙:81*122

備注：B757系列機(jī)型限制不接托盤貨。

貨艙總?cè)莘e(M3)：50-68CBM

貨物載量：5－7TONS

B767機(jī)型信息(KQ)

B767系列機(jī)型艙門尺寸(寬*高)CM：

前艙：340*170；后艙:178*170;散艙:96*110

備注：板尺寸：314*2.44；貨物高度要控制在1.6M。

貨艙總?cè)莘e(M3)：100-110CBM

貨物載量：15TONS

B747機(jī)型信息(JI/AF/CA3208/NW)

B747系列分為：B747-200/B747-300/B747-400(F)

B747系列機(jī)型艙門尺寸(寬*高)CM：

主艙：304*340；前艙：168*264；后艙:168*264;散艙:112*119

乘客座位數(shù)：B747-200 350個(gè)；B747-300416個(gè);B747-400 500個(gè)

貨艙總?cè)莘e(M3)：B747-200 170 M3；B747-300 175M3；B747-400 120 M3

貨物載量：B747-200 60 TONS；B747-400120 TONS

貨主在收到空運(yùn)運(yùn)單和空運(yùn)訂艙單后，一定要仔細(xì)核對，貨物入倉庫前需核對好訂艙單(AIR BOOKING)-資料。操作員必須先跟客戶核對好發(fā)貨人、收貨人，以及航空公司、英文貨名多方面資料。

操作員根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉時(shí)間，并做好報(bào)關(guān)資料銜接事宜。叮囑客戶要保證貨物外包裝與之前登記的一致，并保持外包裝的完好，避免航空公司拒載，報(bào)關(guān)資料有無準(zhǔn)備齊全和有無隨機(jī)文件。報(bào)關(guān)資料和隨機(jī)文件要隨貨送到機(jī)場或比貨先快遞到機(jī)場報(bào)關(guān)部。2014年底提出的國際航線運(yùn)力占比達(dá)30%的目標(biāo)也已提前完成。