擋渣出鋼設備廠家服務為先 鞏義鑫旭重工

氣動吹渣法 擋住出鋼后期的渦流下渣難，渦流一旦產生，容易出現渣鋼混出。因此，為防止出鋼后期產生渦流，或者即便有渦生，在渦流鋼液表面能夠擋住熔渣的方法，也是為有效的方法，這就是氣動吹渣法。采用高壓氣體將出鋼口上部鋼液面上的鋼渣吹開擋住，達到除渣的目的。該法能使鋼包渣層厚度達到15～55mm。 轉爐擋渣車的工作原理 轉爐出鋼過程中減少下渣量是改善鋼水質量的一個重要方面。少渣或擋渣出鋼是生產純凈鋼的必要手段之一。其目的是有利于準確控制鋼水成分，有效地減少鋼水回磷，提高合金元素吸收率，減少合金消耗。有利于降低鋼中夾雜物含量，提高鋼包精煉效果，還有利于降低對鋼包耐火材料蝕損，延長鋼包的使用壽命。同時也提高了轉爐出鋼口的壽命。

擋渣塞

將擋渣物制成上為倒錐體下為棒狀的塞。由于其形狀接近于漏斗形，可配合出鋼時的鋼水流，故比擋渣球。有的在擋渣塞上部錐體增加小圓槽而下部改為六角錐形，以增加抑制旋渦的能力。出鋼時用機械將擋渣塞吊置在出鋼口上方，緩緩加到鋼水面上。擋渣塞能堵住出鋼口而阻擋爐渣流出。

高壓氣擋渣

當有出渣信號時即將一鑄鐵噴嘴插入出鋼口，向出鋼口噴射高壓（1～1.6MPa）氮或，噴嘴與出鋼口耐火材料間的縫隙可將空氣抽引進入，噴射的氣流和吸入的空氣共同將渣堵住。

設備性能描述

1．采用擋渣車擋渣能提高轉爐出鋼擋渣命中率.

2．擋渣車設計輕巧方便函，能符合或適應轉爐廠現場使用.

3．遇緊急情況投放臂不能用電控從爐內開出時，應通過手動離合手柄快速分離，人工將擋渣車退出爐口.

4．擋渣車設計的定位系統靈巧方便,以確保轉爐更換出鋼口或出鋼口變形嚴重時能做到快速定位,定位系統簡單方便函并且要準確.

5.投放臂長度5.4米,分兩段,前面一段長度為2.2米,并且可以更換.

6.擋渣車行走在軌道上進行,軌重15㎏/m,其軌距應符合轉爐需要.

7.投放臂升降范圍為0～2.5m,水平旋轉角度為90o.

8.投放臂與擋渣器能做到快速連接,并且連方便。