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鐵路施工單位對機械的保養有很多的明確規定，但是不少施工單位對機械的保養有很多的明確規定，但是不少施工單位一到工期緊，任務重時往往忽視保養工作，認為機械在政黨運行，沒有故障，無需停下來進行保養。因為保養能消除機械隱患，若不及時保養，往往會使機械設備出現大的故障，甚至發生事故。這樣既增加維修費用，又耽誤工程工期。

3、柴油錘打樁機

主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內的空氣進行壓縮，汽缸繼續下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時，燃油泵就將油霧噴入缸內

打樁機在防汛物資行列中，型號有很多，其中zl-120和zl-020、zl-200作為市場上使用率較高的幾種型號，價格也不相同，那么在選擇小型打樁機的時候我們應該首先看作為生產廠家，廠家的資質如何，以及所生產的打樁機市場使用率的多少。防汛小型打樁機市場混亂，不少的以次充好的產品流入市場，為了能夠更清楚便捷的識別出性價比較高的一款打樁機。

二從性能上區分，在試機的時候主要看的就是整車的穩下性和動力頭的轉速，整車的穩定性是為了保證施工時候的安全，安全嘛。然后再看動力頭的扭距和轉速，動力頭的扭矩和鉆速決定著效率，所以安全和效率都要考慮到，第三再看下機手操作的情況，有些客戶考察的時候就是走馬觀花，機械手柄和先導手柄都區分不出來，如果誤打誤撞買到的是先導手柄的還好，操作起來比較省力，如果買到的是機械手柄的話，操作一天估計兩個肩膀都抬不起來。