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              青島解放貨車專賣店產品介紹「在線咨詢」

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              發布時間:2021-01-22 22:15  






              智能化不僅滲透在解放卡車的人工智能操作系統上

              其實,智能化不僅滲透在解放卡車的人工智能操作系統上,也被極大運用在解放卡車誕生的地方——現代化車間。智能機械和能工巧匠密切配合,兩輛解放卡車的下線間隔只有四分三十秒!焊接完成后,第七代J7解放卡車就要由專業駕駛員實駕檢測,沒有問題才算生產合格。同時,據相關負責人介紹,現在的解放卡車都可實現“私人訂制”:因為我國幅員遼闊,地理環境差別很大,所以不同的車隊在運輸時需要面臨不同的狀況。北方風沙大,南方雨水多,為了提升解放卡車面對當地自然環境的表現,生產解放卡車時就會依據買家的要求進行調整,不僅智能,而且足夠貼心。


              第五代:解放奧威J5P實現重卡的真正含義

              第五代:解放奧威J5P 實現重卡的真正含義

              如果說解放第四代產品是在向重型卡車演化,那么第五代產品解放奧威的問世,就是實現重卡的真正含義了。奧威重卡的誕生和上市,體現了解放主動順應貨運市場重卡化趨勢的整體策略,也強烈顯示了解放憑借重卡產品謀求更大市場空間的堅定決心。作為我國汽車工業的嶄新發展熱點,高噸位重型卡車正日益博得廣大運營者的注目和青睞。


              轉向系統給我的印象比較深,它裝配的是采埃孚旗下的TRW品牌轉向機,雖然低速的時候給人的感覺有一點點偏重,但高速行駛時的穩定性非常,沒有任何發飄的感覺。這應該是廠家故意調校的結果,畢竟這款車的定位是高速物流,大部分的運營時間都處在高速行駛的狀態,轉向系統更追求穩定性。

              相對于之前的車型,智尊550這款車的換擋機構同樣也是做了大幅度的升級,試駕的時候,給我的感覺非常舒服,操作起來順暢無比,沒有任何生澀的感覺。據工程師介紹,這款新車的換擋軟軸采用的升級結構,阻力更小,再加上帶有換擋助力系統的法士特S系列變速箱,換擋操作真的非常輕松。另外值得一提的是它的一致性,我試了現場的四臺同配置車型,換擋機構的操作感覺沒有任何區別,通過這可以看出來,解放青汽在整車調校上確實下了不小的功夫。


              面向未來 升級不會止步時代在不停進步,物流行業更是日新月異,要想長久在這個競爭激烈的市場里生存下去,產品的更新迭代不能止步。通過這次的試駕,我們不難發現,解放青汽在這方面做得非常到位,緊抓市場需求,卡友們需要什么樣的車,就造什么樣的車,這樣的產品,必然會受到用戶的歡迎。當然,青汽不會停止前行的腳步,未來,一定會有更好的產品和服務提供給廣大卡友。



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