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發(fā)布時(shí)間:2020-11-13 14:17  






升降貨梯漏油的原因:1、密封圈長(zhǎng)期使用以后,摩擦磨損會(huì)使其喪失密封性能,或者橡膠等材料老化使密封圈完全損壞,以及轉(zhuǎn)軸與套之間由于磨損,使孔軸間間隙增大,從而引起漏油現(xiàn)象。2、鑄造箱體時(shí),質(zhì)量不合要求,出現(xiàn)砂眼、氣孔、裂紋、組織疏松等缺陷,而又未及時(shí)發(fā)現(xiàn),在設(shè)備使用過(guò)程中,這些缺陷往往就是設(shè)備漏油產(chǎn)生的根源。3、沒有對(duì)內(nèi)部進(jìn)行良好的設(shè)計(jì),沒有合理的回油通路,沒有設(shè)計(jì)密封,或者密封尺寸不當(dāng),與密封件相配的結(jié)構(gòu)不合理造成設(shè)備出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。4、油管選用塑料管,管接頭選用塑料接頭時(shí),經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用以后,會(huì)出現(xiàn)材料老化問(wèn)題,造成油管和管接頭,引起漏油故障。5、由于箱體和箱蓋的結(jié)合面加工時(shí),平面度嚴(yán)重超差以及表面粗糙度太粗,或者殘余內(nèi)應(yīng)力過(guò)大引起變形,使結(jié)合面貼合不嚴(yán)密,或者緊固件發(fā)生損壞松動(dòng)現(xiàn)象,往往都會(huì)引起漏油現(xiàn)象。6、我們?cè)诰S修的時(shí)候沒有進(jìn)行良好的維修,相關(guān)件裝配不合適引起漏油的情況比較常見,對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)選用和調(diào)節(jié)不合適而引起漏油,換油不合要求,往往也會(huì)引起設(shè)備漏油。
如何安裝驗(yàn)收施工升降機(jī)?施工升降機(jī)的安裝工程竣工驗(yàn)收工作是非常重要的,施工升降機(jī)安裝,調(diào)試完成后,安裝單位應(yīng)組織自檢,進(jìn)行靜負(fù)荷、動(dòng)負(fù)荷和超負(fù)荷運(yùn)行試驗(yàn),并出具安裝竣工檢驗(yàn)報(bào)告。基礎(chǔ)工程竣工驗(yàn)收,包括基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖紙和埋件地腳螺絲的工程竣工驗(yàn)收。出具拆裝經(jīng)營(yíng)許可證影印件和安裝計(jì)劃書,符合要求下達(dá)書面通知安裝任務(wù)書及安全系數(shù)、技術(shù)交底,有責(zé)任者簽字。安裝過(guò)程記錄完備、真實(shí),安裝完畢有自糾自查記錄。升降機(jī)的超載試驗(yàn)取125%額定的載荷。載荷在吊籠內(nèi)均勻布置,工作行程為全行程,工作循環(huán)不得少于三個(gè),每一工作循環(huán)的升、降過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行不少于一次制動(dòng)。在無(wú)載荷情況下,運(yùn)行兩個(gè)吊籠走完全程,全行程不少于三個(gè)工作循環(huán)的空載試驗(yàn),每一工作循環(huán)的升、降過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行不少于兩次的制動(dòng),其中在半行程以上應(yīng)至少進(jìn)行一次吊籠上升的制動(dòng)試驗(yàn),觀察有無(wú)制動(dòng)瞬時(shí)滑移現(xiàn)象。升降機(jī)額定載荷試驗(yàn)后,應(yīng)測(cè)量減速器和液壓系統(tǒng)油的溫升。操作過(guò)程工作員盡量持有效的電工特種作業(yè)證入崗。懸架相同格式文件的崗位責(zé)任制牌、操作規(guī)程牌、工藝性能牌和操作過(guò)程工作員姓。墜落器動(dòng)作后,必須對(duì)其進(jìn)行調(diào)整,使其復(fù)原。取下后蓋及罩殼;拆下后蓋的螺母;取下導(dǎo)板;用木錘或其它不損壞元件的東西敲擊制動(dòng)輪端桿至適當(dāng)?shù)奈恢茫话惭b導(dǎo)板,上緊螺母,使導(dǎo)板標(biāo)線處,否則重新調(diào)整螺母;安裝限位開頭,使其頂緊導(dǎo)板。