深圳線束加工值得信賴

業內人士都知道，在線束加工領域，線束產品的質量是客戶選擇企業的要素，其次就是線束產品的交期和服務。4、線束不能與制動管路、燃油管路捆扎在一起，防止線束短路產生火花造成氣管路漏氣和燃油管路漏油，造成制動失效和火災。線束加工的自動化、，將有效推動線束加工企業的生產能力，從而在質量和交期上滿足客戶的要求。這一點同行深有同感，在引進了全自動剝線機，壓接機等自動化設備之后，業務量急劇增長。

  應對國際線束企業的本土化擴張，相關業內人士認為，只有提高線束加工企業的生產能力和技術水平，不斷擴大線束加工企業的生產規模，走自動化、、高質量的線束加工路線，才能和國際線束企業抗衡，以占領更多的線束市場份額，從而保證本土線束企業國內市場的優勢地位，逐漸發展壯大。一、內部原因：1、因汽車主線束分配的支線設計過短導致車輛在運行中斷裂。

汽車線束系統設計完成后，先連接好電磁閥、限位開關、24V電源的控制電路，當限位開關閉合時，電磁閥要有動作；然后連接各電氣線束線路和氣動管路，電氣線路主要 包括氣動夾具模塊I/O接口、限位開關線路、電磁閥線路、指示燈線路、蜂鳴器線路、上位機通信線路等，氣動管路主要包括氣缸進出氣口管路、電磁閥進出氣口 管路、氣源總管路。線束在運行過程中雖然不停地在吸收電流做功釋放的熱量，但其溫度不會無限制的上升。系統就可實現在加電時由配置控制器自動將配置文件中。這樣在不需要任何硬件動作和專業軟件的情況下，只需要進行常規軟件操作就可 以更新的配置文件。

線束對于車輛的重要性毋庸置疑，所以線束鋪設時一定要嚴格遵守相應的工藝規范。請認真學習以下內容：

1、根據車型使用相應的底盤線束。

2、核對流程卡配置，確定特殊配置。

3、所有線束與任何金屬件干涉處均需保護。主要采取以下措施：過車架上圓孔一般用槽型圈，過車架上、下翼面及半圓孔處用龍骨條。保護的目的是為了防止車輛的震動，線束與車架或其他金屬件磨

擦造成線束膠皮破損，因搭鐵產生故障或起火。

4、除后置發動機系列外，線束一般都鋪設在車架槽形梁內。

5、線束接插件一定要對插牢靠，防止接插件松動或脫開，造成接觸不良。

搭鐵點熱縮        

線束搭鐵點熱縮時，熱縮管應將銅絲全部包裹，熱縮后，搭鐵端子末端可見的銅絲部分應被熱縮管或密封膠全部覆蓋，熱縮完成后應達到以下標準：

（1）銅絲不得刺破熱縮管；

（2）熱縮管包裹線皮部位至少為 1cm；

（3）熱縮管熱縮均勻，與電線及端子貼合，熱縮后膠面、熱縮管、端子、電線間不能有可視的間隙；熱縮管及線皮不得有烤焦或未熱縮到位現象。