鍍鋅高速波形護欄板批發價格合理「多圖」

鍍鋅高速波形護欄板批發

在日常生活中，我們經常會在馬路的兩邊看到波形護欄板，那么有多少人真正的了解波形護欄板呢，又有多少人真正清楚波形護欄板的重要性呢，今天我們要真正走進波形護欄板看一看它的真實面目。 首先我們要了解波形護欄板的材質，波形護欄板其采用鍍鋅鋼板加工而成，以一種波紋狀的相互拼接而成，目的主要為了防止行駛中的汽車失控而沖出道路，它利用橫梁、土基、立柱的變形來吸收碰撞的能量，用這種方式迫使失控的車輛改變方向，使其恢復到正常的行駛軌道上來，從而保護乘客的安全，另外波形護欄板還具備視線誘導的功能，能夠與道路相得益彰，也比較靈活，維護也很簡單，損壞處容易更換。各種代號規定如下:1護欄端部及過渡處理構造形式代號AT1-路側上游端頭:AN-1外展埋入式。

波形護欄螺栓

波形護欄板螺栓是護欄板中不可缺少的零部件，如果沒有螺栓護欄板就是一堆廢鐵，護欄板螺栓的重要性不言而喻。

護欄板螺栓由45號材質圓鋼制造，半圓頭設計安全、防盜、護欄板螺栓型號有很多種，常用的型號為M16*180、M16*170、M16*50、M16*45、M16*42、M16*35等。護欄板螺栓的質量不可忽視，它的強度直接影響護欄板的防撞等級。2設計速度是一個理論上的技術指標，通常是在保證交通安全的前提下，受地形限制路段(如小半徑彎道、陡坡、視距受限等)要遵循的相應zui低技術指標的代表值。

螺栓根據表面處理可以分為：熱鍍鋅螺栓和鍍鋅噴塑兩種。噴塑螺栓一般都是先鍍鋅再噴塑，這樣防腐效果更好一些。噴塑螺栓的生產工藝：螺栓鍍鋅后，在進行噴塑，噴塑是完全的流水線作業，將塑粉均勻的涂在螺栓表面。肉眼無法準確目測，需用千分尺實際測量2、表面處理首先波形護欄從外觀上看應完整、平滑、光亮、無鋅瘤、無漏鍍，顏色均勻一致，且板子不允許有扭轉、邊緣波浪等變形缺陷。噴塑后的螺栓有多種顏色：白色、綠色、藍色、等多種顏色。

根據加工工藝可以分為：普通螺栓和防盜螺栓兩種。

根據具體用途可分為：連接螺栓和拼接螺栓。連接螺栓、拼接螺栓起著連接護欄板、立柱、防阻塊、托架等的作用 ，高速公路連接螺栓和拼接螺栓均為8.8級高強筋螺栓。

九孔波形護欄單片護欄板配置為M16*35mm拼接螺栓8個、M16*45mm拼接螺栓1個、M16*170mm拼接螺栓1個、墊片1個 。

十孔波形護欄單片護欄板配置為M16*35mm拼接螺栓8個、M16*45mm拼接螺栓2個、M16*150mm拼接螺栓1個、墊片2個

護欄板輪廓標重要性

   汽車駕駛人在白天一般以交通標線及護欄作為行車指導,快速順利地行駛。但到了晚上，上述設施的視線誘導功能顯著下降，交通標線只能在汽車前燈照射的有限范圍內才能看清，護欄由于設置在公路兩側，夜間的可視距離更小。隨著汽車行駛速度的增加，駕駛人迫切需要了解公路前方的路線走向。據日本運輸省對道路運輸車輛的安全標準規定，汽車前燈同時打開能確認前方100m的障礙物，如使用近光燈,則應能確認道路前方40m處的障礙物。在行駛速度為40km/h的情況下，其制動距離為40m,剛好能滿足近光燈照射下確認前方40m處的障礙物。2連接螺栓、螺母、墊圈等所用基底金屬材質為碳索結構鋼,其機械性能等級應為GB/T3098。如果速度超過40km/h時  需要的制動距離已超過了近光燈可能看清的范圍，這時，恐怕就難以弄清前方道路的狀況，也就很難保證行駛的安全。因此，在日本的視線誘導標設置標準中明確規定，設計車速在50km/h以上的路段必須設置視線誘導設施。

波形護欄設計要求

對下列情況影響公路土建工程設計方案的交通安全設施，應根據設計工序的要求，由交通安全設施設計單位提出相關設計標準、方案或要求:

     1三、四級公路需要設置護欄的路段，由交通安全設施設計單位提供路肩寬度的加寬值。

     2高速公路和-級公路，由交通安全設施設計單位綜合考慮中央分隔帶護欄的防護形式和防護能力，提出中央分隔帶的寬度值。

     3位于橋梁、隧道等構造物上的交通安全設施，由交通安全設施設計單位提出設置位置、受力條件和要求。