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對于來自于電鍍車間、電泳涂漆、鉛蓄電池等的生產(chǎn)過程中所帶來的含鉛廢水，則需要投加熟石灰與其反應(yīng)后再投加聚丙和烯酰胺等絮凝劑進(jìn)行助凝，效果更好。

重金屬廢水一般不是單獨(dú)存在的，而是伴隨著非金屬物質(zhì)一起，以不同的化學(xué)形態(tài)存在于廢水中。這一類廢水多以投加熟石灰，先將水中的重金屬物質(zhì)形成氫氧化物沉淀進(jìn)行轉(zhuǎn)移，使水中的重金屬離子從水中轉(zhuǎn)移出來，再投加聚合硫酸鐵等進(jìn)行混凝處理，將剩余的廢水污染物進(jìn)行去除，使重金屬廢水達(dá)標(biāo)排放。

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熟石灰又名氫氧化鈣，與NAOH都屬于高堿性氫氧化物，主要用途為調(diào)節(jié)PH值，在廢水處理或土壤肥料應(yīng)用中都用作調(diào)節(jié)其酸堿度，中和酸性土壤的功能，NAOH也同樣可用于土壤中和，但由于其堿性太強(qiáng)，傷害到植物，且成本相對熟石灰要高，所以對于土壤酸堿度的調(diào)節(jié)基本都選擇熟石灰。 熟石灰可以與酸性土壤中的酸性成分起中和反應(yīng)從而改良土壤,石灰中的鈣可以改善土壤的團(tuán)粒結(jié)構(gòu)。

   對于石灰來說，無論其是生石灰還是熟石灰，都會有一定的密度，但是這個密度的固定值應(yīng)該是沒有計算，畢竟無論是在質(zhì)量還是水溶方面都會有很大的不同，基本上加多少水都會反應(yīng)，而不會因?yàn)檫@些不同而不同，但是雖然有變化但是經(jīng)過一定的專業(yè)測量也基本確定了熟石灰的密度在2.24，當(dāng)然這個值只是個參考，并不能作為終的標(biāo)準(zhǔn)，這是經(jīng)常和石灰打交道的人都懂得的道理。

運(yùn)輸時單獨(dú)裝運(yùn)，運(yùn)輸過程中要確保包裝袋不泄漏、不墜落、不損壞。運(yùn)輸時運(yùn)輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。嚴(yán)禁與酸類、可燃物、有機(jī)物、還原劑、自燃物品、遇濕可燃物品等并車混運(yùn)。

 運(yùn)輸時車速不宜過快，不得強(qiáng)行超車。運(yùn)輸車輛裝卸前后，均應(yīng)徹底清掃、洗凈，嚴(yán)禁混入有機(jī)物、可燃物等雜質(zhì)。汽車運(yùn)輸時避免與酸類物質(zhì)共貯混運(yùn)。運(yùn)輸時要防雨淋。著火時，可用水，砂土或一般滅火器撲救!