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濟南章丘市協進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。因此，制定鍛造工藝時，拔長鍛比滿足3即可，一般不采取鐓粗變形或采取小鐓粗比。 優勢產品有：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛造飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環等環

環形鍛件工藝余量精化技術改進

   隨著國家對裝備制造業的重視，鍛造行業也收到了高度的重視，市場競爭日益激烈，為此，我公司研發本項目，進行鍛件工藝余量精化技術改進，達到提高生產率，降低生產成本，提升市場競爭力。

   該項目技術已經申請實用新型專利2項，形成技術訣竅1項。

濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。2儀器應至少在滿刻度的75%范圍內呈線性顯示（誤差在5%以內）,垂直線性誤差應不大于5%。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工

應用廣泛的各種鍛件

　由于鍛造技術有著其它生產方式無法比擬的技術優勢，它彌補了鑄造過程中留下的縫隙等缺陷是金屬中的結晶變得細膩緊密，這使得零件在使用中的高壓力疲勞工作環境中擁有更長的使用壽命。這也使得鍛件的使用非常的廣泛，飛機、汽車、柴油機、石油化工、礦山采掘等很多方面都應用到鍛件。在許多精密的機械部分鍛件應用更是多。例如在飛機上鍛件的使用比例非常之高，高達85%的飛機構件都是鍛件。在一錠兩件的鍛件中，缺陷的分布與鋼錠的水口件或冒口件有關，但對鋼錠中缺陷的分布規律不產生根本影響，只是夾雜在鍛件中的殘存部位發生相應的位置變化。

 飛機發動機中的大部分主要零件、機身的肋筋板、起落架等重要部分都是經鍛造加工之后得到的。而汽車上也有很多的鍛件部分，這些部分擁有重量輕、工作條件差、外形復雜、安全要求高的共同特點，例如汽車發動機中的連桿、曲軸以及前橋的前梁、后橋的半軸等等對汽車安全運行的保安關鍵零件。低倍腐蝕法用以檢查結構鋼、不銹鋼、高溫合金、鋁及鋁合金、鎂及鎂合金、銅合金、鈦合金等材料鍛件的裂紋、折疊、縮孔、氣孔偏析、白點、疏松、非金屬夾雜、偏析集聚、流線的分布形式、晶粒大小及分布等。

濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。而為了從深層次上分析鍛件質量問題，進行機理性的研究工作還要籍助于透射型或掃描型的電子顯微鏡、電子探針等。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工

鍛造缺陷與注意問題

  鍛造是對金屬施加壓力，使金屬通過塑性變形塑造出符合要求的形狀或符合要求的形狀或合適的壓縮力的鍛件。對鍛件金屬施加的力量典型的就是使用鐵錘敲擊或者壓力加壓來實現的。鍛件制造過程中容易產生一些問題，所以我們一定要注意鍛造過程中的細節問題，這些細枝末節雖然看起來不起眼但卻會直接影響到鍛件成品之后的品質和鍛件使用時的效果和壽命。鍛造過程中需要接觸到一些高溫的過程，所以我們要注意一些鍛造中出現的問題，不應忽視這些小的細節。

   鍛件制造過程中處理不當往往會出現裂紋，裂紋的產生主要是因為在鍛造變形時溫度控制不當使鍛件產生高溫鍛裂或者低溫鍛裂。這使得鍛件表面或者內部產生裂紋，甚至還會出現毛邊裂紋的問題。而這個問題主要是由于鍛造時溫度過高或者錘擊時速度過快致使坯料過燒或者過熱造成的。因此在鍛造中我們就要注意控制溫度和錘擊的速度，避免煅燒溫度和錘擊速度控制不當帶來的問題。1原則上利用大平底采用計算法確定探傷靈敏度,對由于幾何形狀所限,以及缺陷在近場區內的工件,可采用試塊法（見附錄A）。

濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。綜上所述，宇航產品所涉及的模鍛件材料較為特殊、批量較少且品種較多，這就大大增加了模鍛件生產人員操作和設計的難度。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工

我國自由鍛液壓機和大型鍛件生產的發展歷程

  近幾年來，國內大型自由鍛一直處于一個高速發展時期，特別是2006年，全國各地掀起了一股大型自由鍛造設備投資建設熱潮，各地紛紛上馬大型自由鍛液壓機，據不完全統計，2007 ~2008年兩年中，即將投產的在6000噸以上的自由鍛液壓機就有5臺之多，而計劃投資建設的更達到了10臺以上。目前我國的大型自由鍛液壓機數量已居世界首位，我國的自由鍛行業真的還需要這么多大型設備么？整個自由鍛產業是供不應求，還是供大于求？（三）探測條件的選擇探頭的選擇鍛件超聲波探傷時，主要使用縱波直探頭，晶片尺寸為Φ14～Φ28mm，常用Φ20mm。現階段對自由鍛設備的投資是否盲目……

   早在1934年日本我國東北以后，就在沈陽、大連建立機械廠安裝了20MN、40MN自由鍛水壓機生產大鍛件。1945年日本戰敗以后，這些鍛造設備被友軍拆走了。由中國人自已設計制造自由鍛液壓機和生產大型鍛件的時間不長，僅有50多年的歷史。現在回顧我國設計制造自由鍛液壓機和生產大型鍛件的歷史，基本上分以下幾個階段。（注：自由鍛造壓力機用乳化液和水為工作液體時，稱自由鍛水壓機；用礦物油為工作液體時，稱自由鍛油壓機，統稱自由鍛液壓機。我國約在1990年前進口或國內制造的鍛造壓力機大部份用乳化液和水作為工作液體。1990年以后國內制造的鍛造壓力機的工作液體有乳化液和水，也有用礦物油的，但國外進口的自由鍛液壓機大部份用礦物油。當分不清該自由鍛壓力機是采用那種工作液體時就統稱液壓機）。現有機輪輪轂材料基本上以LD5、LD10為主，抗拉強度≥420MPa、屈服強度≥380MPa、伸長率≥2。